Debut decembre 2025 la societe par actions de transport numerique Tri Nam a mis en service un systeme de velos electriques publics a Hanoï parallelement au modele de velos mecaniques qui avait ete mis en œuvre precedemment. Ceci est considere comme la prochaine etape dans le processus de diversification des modes de transport verts et respectueux de l'environnement dans la zone urbaine.
Selon les observations du journaliste de Lao Dong dans de nombreux parkings publics tels que le jardin des fleurs du 19 août le parc Lenine la zone de la gare de Cau Giay la zone de l'Academie vietnamienne des adolescents... chaque station dispose actuellement de 2 a 10 velos electriques pour repondre aux besoins de deplacement des habitants. Les parkings sont tous situes pres des zones residentielles des routes frequentees ou pres des points de transfert de bus ce qui facilite la connexion du voyage.
Grace a l'application E-TNGo les citoyens peuvent facilement rechercher l'emplacement de la station de bus la plus proche scanner le code et louer une voiture pour se deplacer. Apres environ 2 semaines de mise en œuvre ce modele a attire l'attention d'un grand nombre de citoyens en particulier les jeunes les personnes travaillant dans les zones urbaines et les personnes qui utilisent regulierement les transports en commun.
L'apparition de velos electriques publics intervient dans un contexte ou Hanoï se prepare a limiter les motos a essence. Selon les previsions a partir du 1er juillet 2026 la ville limitera progressivement les motos a essence par heure ou dans certaines zones de la peripherie 1. Par consequent le modele de velo electrique est considere par de nombreuses personnes comme l'une des solutions appropriees pour aider les gens a avoir plus de choix de deplacement alternatifs.
S'adressant a Lao Dong Mme Phuong Thi Thuy (quartier de Hoan Kiem Hanoï) a declare que les points d'emplacement des velos electriques publics sont actuellement assez pratiques. 'Avant la situation de la limitation imminente des motos a essence dans la zone du peripherique 1 je suis tres favorable a des modeles comme celui-ci. Les prix de location actuels sont egalement raisonnables les gens peuvent tout a fait les utiliser en particulier pour les courtes distances dans la capitale' a declare Mme Thuy.
Partageant le meme point de vue Mme Nguyen Thi Hoa (quartier de Hoang Mai Hanoï) a declare qu'elle n'en utilise pas directement mais qu'elle a deja experimente ce modele avec des amis. 'Mon ami prend le bus d'Ocean Park pour aller travailler dans la capitale puis loue un velo electrique pour continuer a se deplacer. Cette methode est assez pratique surtout pour ceux qui n'ont pas les moyens d'acheter de velos electriques ou qui n'ont pas de parking lorsque l'interdiction des motos a esse
Selon Mme Hoa dans un contexte ou Hanoï subit une forte pression due a la pollution par la poussiere due au trafic l'utilisation de velos electriques contribuera a reduire les emissions dans l'environnement. Le prix de location n'est pas trop eleve. Normalement prendre un xe om pendant environ 10 minutes coûte plus de 15 000 VND tandis que les velos electriques permettent de prendre l'initiative du vehicule. Cependant s'ils sont utilises regulierement avec le prix actuel ils restent eleves pour certaines personnes.
Actuellement le prix de location des velos electriques publics applique est de 10 000 VND pour 15 minutes et de 20 000 VND pour 30 minutes. Dans la phase initiale 500 velos dans 130 emplacements de station ont ete mis en service principalement dans la zone du peripherique 1. L'entreprise elabore egalement une feuille de route pour etendre son reseau aux zones du peripherique 2 et du peripherique 3.
Selon le plan au premier trimestre 2026 plus de 5 000 velos electriques publics devraient etre mis en service dans la zone urbaine de Hanoï. Chaque vehicule devrait effectuer en moyenne 5 trajets/jour soit un total de 250 000 trajets/jour ; 7 5 millions de trajets/mois et 90 millions de trajets/an.
M. Do Ba Quan president du conseil d'administration de la societe par actions de transport numerique Tri Nam a declare que l'expansion du modele vise a remplacer progressivement les motos utilisant des combustibles fossiles dans le centre-ville contribuant a la formation d'un reseau de transport personnel vert intelligent et non polluant ; tout en promouvant le developpement d'un systeme de transport public plus efficace plus complet et plus convivial pour la communaute.
Le projet pilote de Hanoï de 500 velos electriques publics autour de la zone du peripherique 1 ouvre une nouvelle option de deplacement civilisee et respectueuse de l'environnement. Pour de nombreux citoyens en particulier les jeunes travailleurs et ceux qui seront directement touches par la reglementation limitant les motos a essence a partir de juillet 2026 l'apparition de ce modele devrait contribuer a changer les habitudes de deplacement en vue d'une ville plus verte et plus durable.
