Couverte des stations de recharge et des armoires d'echange de batteries dans les parkings et les trottoirs.
Non seulement ils se developpent rapidement en termes de nombre de stations de recharge et de refrigerateurs, mais de nombreuses localites choisissent egalement activement des emplacements pour la construction d'infrastructures dans le sens de "prendre les utilisateurs comme centre", en privilegiant les endroits ou les vehicules electriques s'arretent et se garent regulierement. Recemment, Hanoï examine une politique autorisant l'installation experimentale de stations de recharge et de refrigerateurs pour vehicules electriques dans 39 parkings public
Selon la proposition du Departement de la construction de Hanoï, la societe par actions de developpement de stations de recharge mondiales V-Green se coordonnera avec la societe a responsabilite limitee a membre unique d'exploitation des points de stationnement de Hanoï pour etudier, enqueter et elaborer un plan d'installation d'infrastructures de recharge a 39 emplacements geres et exploites par cette entreprise d'Etat. Les zones prevues pour le deploiement sont toutes des points de stationnement a forte densite de
Conformement aux exigences de la ville, les deux unites doivent organiser des enquetes, determiner les besoins, l'echelle, les conditions techniques et la feuille de route de mise en œuvre a chaque emplacement, comme base pour soumettre au Comite populaire de la ville pour examen et approbation. L'investissement dans le systeme de stations de recharge doit respecter pleinement les reglementations sur l'investissement dans la construction, la securite routiere, la securite electrique, la prevention et la lutte contre les incendies, tout en assurant la capacite de reponse de l'infra
Ce projet pilote a ete approuve par les departements et les secteurs comme conforme a la directive n° 20 du Premier ministre sur un certain nombre de taches urgentes visant a prevenir et a resoudre la pollution environnementale, dans laquelle les transports sont l'une des principales sources d'emissions dans les zones urbaines.
A Ho Chi Minh-Ville, environ 20 000 armoires d'echange de batteries de motos electriques sont proposees pour etre installees sur les trottoirs et les lampadaires le long de nombreuses routes.
La societe V-Green a egalement propose de deployer 10 000 armoires d'echange de batterie supplementaires sur les routes avec des trottoirs appropries, pres des arrets de bus, des ecoles, des musees, des agences administratives. Des parasols seront amenages a chaque point pour que les conducteurs echangent rapidement leurs batteries, sans gener les pietons. Cette entreprise prevoit d'achever le systeme au premier trimestre 2026, desservant plus de 400 000 conducteurs technologiques, livrant des marchandises a Ho Chi
Selon le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville, la localite compte actuellement environ 100 000 motos electriques. D'ici 2030, le nombre de motos electriques dans la ville pourrait atteindre 1,2 million d'unites, ce qui necessite plus de 25 000 piles et refrigerateurs publics, ce qui montre que la necessite de developper des infrastructures est tres urgente.
Ameliorer l'experience utilisateur
L'utilisation reelle montre que la mise en place de stations de recharge et de comptoirs d'echange de batteries dans les parkings et les trottoirs apporte de nombreux avantages evidents aux habitants. De nombreux conducteurs de scooters electriques ont declare que l'echange de batteries dans les comptoirs preinstalles permet de gagner du temps, de ne pas avoir a attendre longtemps, et est particulierement pratique pour les conducteurs technologiques et les livreurs ayant une forte intensite de deplacement.
Du point de vue de la planification, le professeur associe et docteur Dam Hoang Phuc, directeur du programme de formation technique automobile de l'Universite polytechnique de Hanoï, estime que le developpement des infrastructures de recharge doit s'accompagner d'etudes globales sur les sources d'energie et la planification de la repartition des stations de recharge par region. Selon lui, il est necessaire de determiner clairement ou placer les stations de recharge rapides, ou elles conviennent aux reservoirs de rechange de batterie, en fonction de la dens
Cet expert a egalement souligne le role du mecanisme de prix de l'electricite pour les stations de recharge. S'il existe une politique de prix de l'electricite raisonnable et transparente, cela encouragera les investisseurs a investir hardiment dans le developpement des infrastructures, tout en creant des avantages directs pour les consommateurs. Lorsque les coûts d'utilisation des voitures electriques continuent d'etre inferieurs a ceux des voitures a essence, le processus de transition se deroulera plus rapidement et de maniere plus durable.
L'experience internationale montre que l'infrastructure est la cle. La Norvege, d'un pays petrolier et gazier, est devenue le leader mondial des voitures electriques, car presque toutes les ventes de voitures neuves ont ete electrifiees. La capitale Oslo a actuellement la densite de stations de recharge la plus elevee d'Europe, environ 5,47 stations par kilometre. Le reseau de recharge dense et facile d'acces a aide les gens a passer en toute tranquillite d'esprit aux voitures
De retour au Vietnam, le fait que les stations de recharge et les refrigerateurs aient activement trouve des endroits ou se garent les vehicules electriques montre que la pensee sur le developpement des infrastructures change progressivement. Lorsque les infrastructures sont suffisamment pratiques, suffisamment sûres et suffisamment ouvertes, les vehicules electriques deviendront un moyen de transport courant, contribuant a la realisation de l'objectif de reduction des emissions et de construction de villes vertes.
