La région sud de Hanoï enregistre des changements clairs dans les infrastructures de transport, une série de projets clés étant progressivement achevés ou en cours de construction, contribuant à l'achèvement progressif du réseau de connexion urbaine, réduisant ainsi la pression sur les axes routiers existants.
Parmi ceux-ci, il convient de noter que le projet de la rocade 2.5, tronçon de Đầm Hồng à la route nationale 1A, a été officiellement ouvert à la circulation technique le matin du 10 février, 12 ans après le début des travaux.
Le projet a une longueur d'environ 1,6 km, avec un investissement total de plus de 1 300 milliards de VND sous forme de contrat BT (construction - transfert), lancé en 2014.
La mise en service de la route a mis fin à un long voyage avec de nombreux obstacles dans les travaux de déblaiement du site et la prolongation du contrat BT.
Auparavant, le projet avait dû être temporairement suspendu en 2020, alors qu'il n'avait atteint qu'environ 40% du volume de travail.
Au même moment, le tunnel souterrain à l'intersection entre la rocade 2.5 et la rue Giai Phong a également été techniquement ouvert à la circulation après plus de 3 ans de construction.
La mise en service synchrone du tunnel souterrain et de la rocade 2.5 devrait contribuer à un déviement efficace du trafic, réduisant ainsi la charge de nombreuses routes urbaines qui sont souvent surchargées.
Pendant ce temps, la rue Nguyen Canh Di prolongée (quartier de Dinh Cong) - une branche importante reliant le système de transport régional - est également en cours de rénovation et de modernisation après une longue période de dégradation.
La route mesure environ 600 m de long, reliant le pont de Sông Lừ au pont de Định Công, appartenant au projet d'infrastructures techniques de la nouvelle zone urbaine de Bắc Đại Kim élargie.
Les enregistrements de début mars 2026 montrent que la moitié de la chaussée a été recouverte de béton bitumineux, créant une surface de circulation pratique pour les véhicules. La partie restante est en cours de déploiement rapide par l'unité de construction, et devrait être achevée dans un avenir proche.
Avant d'être rénovée, la chaussée de Nguyen Canh Di présentait de nombreux nids-de-poule et trous, ce qui rendait difficile la circulation des personnes, en particulier dans des conditions météorologiques pluvieuses, ce qui rendait la chaussée boueuse, glissante et présentait un risque potentiel d'insécurité routière.
Mme Bùi Thị Vân Anh (résidant dans le quartier de Định Công) a déclaré qu'auparavant, les déplacements dans la zone étaient difficiles en raison de la dégradation de certaines routes, tandis que les projets de construction prolongés affectaient l'environnement de vie.
Actuellement, lorsque la rocade 2.5 a été ouverte à la circulation, le tunnel est également entré en service et la rue Nguyễn Cảnh Dị est en cours de modernisation, les déplacements sont beaucoup plus pratiques. Les routes reliées entre elles contribueront à réduire les embouteillages, en particulier aux heures de pointe", a partagé Mme Vân Anh.
Non seulement cela aide à fluidifier la circulation, mais l'achèvement des routes et des tunnels crée également des conditions favorables aux activités commerciales et au transport de marchandises. Les habitants croient que lorsque les infrastructures s'amélioreront, l'économie régionale se développera certainement en conséquence.
Selon l'évaluation de nombreux experts urbains, l'achèvement progressif des routes de transport de connexion telles que la rocade 2.5, le tunnel à l'intersection avec la rue Giai Phong et la rue Nguyen Canh Di contribuera à remodeler l'espace de développement de la région sud de Hanoï, créant une motivation pour attirer les investissements et améliorer la qualité de vie des habitants.
Dans un contexte d'urbanisation de plus en plus rapide, l'investissement et l'achèvement du système d'infrastructures de transport sont considérés comme un facteur clé pour réduire la pression sur les routes existantes, tout en ouvrant de nouvelles marges de développement pour les zones urbaines à l'avenir.
