Le projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud traversant la province de Ninh Bình a une longueur d'environ 86 km. Le projet traverse le territoire de 23 communes et quartiers avec 3 emplacements de gares, dont la gare de Phủ Lý située dans le quartier de Liêm Tuyền, la gare de Nam Định située dans le quartier de Mỹ Lộc, la gare de Ninh Bình située dans le quartier de Yên Thắng et 3 emplacements de stations de maintenance situées dans les communes de Bình Sơn, Liên Minh et le quartier de Yên Thắng.
S'adressant au journaliste du journal Lao Dong, M. Nguyen Cao Son - vice-président du Comité populaire provincial de Ninh Binh a déclaré que depuis septembre 2025, la province de Ninh Binh a achevé l'examen et la détermination de la superficie des terres touchées selon les limites fournies par le Comité de gestion des projets ferroviaires - ministère de la Construction et continue d'examiner et de normaliser les données.
Dans la limite du corridor de sécurité ferroviaire, environ 5 600 ménages sont concernés avec une superficie d'environ 631,7 ha (dont environ 54,2 ha de terres résidentielles et de terres d'étangs et de jardins; environ 422 ha de terres agricoles; environ 32,9 ha de terres forestières; environ 122,6 ha d'autres terres).
Selon la portée des limites de protection, l'ouvrage affecte environ 3 989 ménages avec une superficie d'environ 406,8 ha (dont environ 34,3 ha de terres résidentielles et de terres d'étangs et de jardins; environ 261,1 ha de terres agricoles; environ 23,9 ha de terres forestières; environ 87,5 ha d'autres terres).
Le nombre de ménages devant être réinstallés est estimé à 1 683, dont la province de Ninh Binh a aménagé 31 emplacements de réinstallation, dont 3 emplacements de réinstallation proposés pour être placés dans des zones résidentielles, des zones de réinstallation en cours de mise en œuvre et 28 emplacements de réinstallation nouvellement construits.
En octobre 2025, la province de Ninh Binh a identifié le nombre d'éléments d'ouvrages électriques dont la tension est inférieure à 110 kV qui doivent être déplacés et restitués, soit 198 éléments, avec un investissement total prévu d'environ 383,437 milliards de dongs.
Selon les limites de protection des ouvrages, le coût total prévu pour la libération du site est de 9 496,044 milliards de dongs et selon les limites de la portée du corridor de sécurité ferroviaire est de 13 198,803 milliards de dongs.
À l'heure actuelle, le comité de gestion des projets ferroviaires - ministère de la Construction a alloué des capitaux aux communes et quartiers de la province de Ninh Bình pour mettre en œuvre des projets de construction d'infrastructures de zones de réinstallation pour un montant total de 318,417 milliards de dongs.
Actuellement, le Comité populaire provincial se concentre sur la direction et l'orientation des communes et des quartiers pour accélérer la mise en œuvre des projets, en veillant à ce que tous les fonds alloués soient décaissés" - a déclaré M. Son.
Toujours selon le vice-président du Comité populaire provincial de Ninh Binh, Nguyen Cao Son, le travail de déblaiement du site pour la mise en œuvre du projet de chemin de fer à grande vitesse, tronçon traversant la province, rencontre un certain nombre de difficultés et d'obstacles.
Plus précisément, l'itinéraire actuel du projet traverse un certain nombre d'ouvrages religieux, de sites historiques, de zones résidentielles densément peuplées, d'entreprises, d'usines de production, de mines d'extraction de matériaux, ce qui rend difficile la mise en œuvre du GPMB.
La province de Ninh Binh a proposé et recommandé au ministère de la Construction d'examiner et de demander au comité de gestion du projet Thang Long, à l'unité de conseil et aux agences et unités concernées d'examiner, d'étudier, de travailler directement et de convenir avec la province de Ninh Binh de l'itinéraire et de l'emplacement de la gare, de la station d'entretien, des solutions de conception des ouvrages pour assurer l'adéquation, l'efficacité et la commodité du travail de déblaiement du site. Dans le même temps, remettre rapidement les pieux et les bornes de déblaiement du site sur le terrain aux localités pour mettre en œuvre le travail de déblaiement du site conformément à la réglementation, en respectant le calendrier du projet" - a partagé M. Son.
