Accroître la transparence et moderniser la gestion
À partir du 1er juillet, tous les parkings à Hanoï doivent appliquer la technologie dans la gestion, l'exploitation, l'exploitation et la connexion des données avec les agences fonctionnelles. La réglementation vise à accroître la surveillance, la transparence de la perception des péages et à moderniser la gestion du trafic urbain.
Avant l'entrée en vigueur de la réglementation, les unités opérationnelles se dépêchent de finaliser l'infrastructure technique et de normaliser les processus. La familiarisation des citoyens avec les paiements sans espèces est également considérée comme une tendance inévitable.
Selon le Département de la construction de Hanoï, les agences fonctionnelles renforceront l'inspection et l'examen de la mise en œuvre dans les unités concernées, en particulier dans les parkings publics.
Pour le système de gares routières et de points de stationnement des véhicules, le calendrier de conversion est divisé en étapes. Les gares routières de type 1 dans les zones urbaines doivent achever la perception électronique des péages sans arrêt avant le 31 décembre 2026; les gares routières de type 2 avant le 30 juin 2027.
Actuellement, Hanoï compte environ 3 000 parkings et points de stationnement autorisés. La transition synchrone vers la perception de péages électroniques est considérée comme une tâche importante, nécessitant une coordination étroite entre les organismes de gestion, les unités d'exploitation et les entreprises technologiques.
Selon M. Lê Lư (rue Lê Đại Hành), le paiement électronique permet de garer les voitures plus rapidement, de manière plus transparente, sans dépendre de la petite monnaie ou de l'attente.
Étendre l'écosystème de paiement numérique
Un représentant d'une unité de stationnement à Hanoï a déclaré que la perception de péages électroniques sans arrêt est une tendance inévitable dans la transformation numérique. Cependant, les entreprises doivent investir davantage dans des systèmes d'identification des véhicules, des logiciels de gestion, des plateformes de paiement et la formation du personnel.
M. Nguyễn Đức Vinh, directeur adjoint de la société TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội, a déclaré qu'après 2 ans de mise en œuvre, le modèle de péage sans espèces a montré une efficacité évidente dans la gestion et le contrôle des recettes.
Selon M. Vinh, le système détermine automatiquement l'heure, l'emplacement du stationnement et déduit les frais du compte de transport, ce qui permet d'assurer la transparence des flux de trésorerie et de limiter les pertes. Cependant, il existe encore des situations telles que des comptes qui n'ont pas suffisamment de solde ou qui ne sont pas complètement connectés. Dans ce cas, le personnel du parking aidera à percevoir les frais conformément à la procédure afin de garantir qu'il n'y ait pas d'interruption de service.
Le représentant de l'unité fournissant la solution d'Eparking VETC a déclaré qu'après 2 ans de mise en œuvre, environ 300 parkings à Hanoï ont appliqué la perception de frais sans espèces et continuent de s'étendre.
Les unités technologiques mettent également à niveau les systèmes, améliorent les lignes de transmission et augmentent la connectivité entre les plateformes de paiement afin de mieux servir la population.
Selon les experts, lorsque le système sera déployé de manière synchrone, les données se connecteront aux agences de gestion et aux autorités fiscales, contribuant à limiter les pertes de recettes et à accroître la transparence.
