Après les pluies du début du mois de juillet, de nombreux tronçons de la route provinciale 160 traversant la commune de Xuân Hòa sont toujours négligés avec une chaussée boueuse et des matériaux en désordre.
Les habitants locaux continuent d'attendre le jour où la route sera achevée pour mettre fin à la situation difficile de déplacement qui dure depuis de nombreuses années.
Le projet de rénovation et de modernisation de la route provinciale 160, tronçon traversant la commune de Xuân Hòa, dont le maître d'ouvrage est le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de la province de Lào Cai, a un investissement total de 235 milliards de dongs.
Le projet a été lancé fin 2023, par un consortium composé de Vu Thanh Co., Ltd., 873 Joint Stock Company et Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company.
Selon le plan initial, le projet devait être achevé en mai 2025, mais il a dû être prolongé deux fois à ce jour, le nouveau délai étant le 30 août 2026.
Les enregistrements de Lao Dong le 9 juillet montrent que de nombreuses sections de la route sont encore en construction inachevée. Après la pluie, la chaussée est devenue boueuse à de nombreux endroits, ce qui rend les déplacements des habitants difficiles.
Mme Hoàng Thị Hạnh (commune de Xuân Hòa) a partagé que la prolongation des travaux affecte grandement la vie des habitants.
Les jours ensoleillés, c'est poussiéreux, les jours de pluie, c'est boueux, les enfants vont à l'école très difficilement. Nous espérons seulement que le projet sera achevé bientôt pour que nous puissions nous déplacer plus en sécurité", a déclaré Mme Hạnh.
M. Phan Huy Lộc - secrétaire du village de Mai Hạ a informé que la localité avait fait de nombreuses campagnes de sensibilisation et de mobilisation auprès des habitants pour qu'ils remettent le terrain, et que jusqu'à présent, la plupart des ménages étaient d'accord.
Les habitants ont créé des conditions favorables au projet, mais le projet est toujours en retard, donc tout le monde est impatient, espérant que les entrepreneurs se concentreront sur la construction pour l'achever rapidement", a déclaré M. Lộc.
Selon M. Vũ Hồng Quỳnh - vice-président du Comité populaire de la commune de Xuân Hòa, il s'agit d'une artère de transport vitale, jouant un rôle important dans la connexion commerciale et le développement socio-économique de la localité.
Cependant, après près de 3 ans de mise en œuvre, le volume de construction est encore assez faible. À ce jour, l'entrepreneur n'a posé qu'environ 3/12,5 km de béton bitumineux et construit environ 1,5/9,5 km de fondation.
Le Comité populaire de la commune de Xuân Hòa a demandé au maître d'ouvrage de demander aux entrepreneurs de concentrer la main-d'œuvre et les machines, de donner la priorité à la construction des emplacements où il y a déjà des terrains, de traiter rapidement les points d'étranglement afin d'assurer les déplacements et les études des élèves et le transport des marchandises des habitants.
Les dirigeants du comité de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de la province de Lào Cai ont déclaré que l'avancement du projet était principalement affecté par les problèmes de libération du site. Actuellement, le site a été fondamentalement dégagé, mais l'augmentation des prix des matières premières et du carburant continue d'affecter le processus de construction.
À ce jour, le volume réalisé sur l'ensemble de la ligne n'a atteint qu'environ 50% de la valeur du contrat.
Le maître d'ouvrage a déclaré qu'il continuerait à examiner les progrès, demandant aux entrepreneurs d'augmenter la main-d'œuvre et les équipements afin d'accélérer la construction.
Pour les lots d'appel d'offres en retard, l'unité envisagera d'ajouter des sous-traitants; s'ils continuent à ne pas répondre aux exigences, des mesures de sanction, de remplacement ou d'organisation d'appels d'offres seront appliquées.
Fin mai, le Comité populaire provincial de Lào Cai a publié un document demandant aux départements, aux branches, au conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de la province et aux localités de se concentrer sur la levée des difficultés pour les projets en suspens et prolongés.
Les unités doivent clairement identifier les causes et les responsabilités des collectifs et des individus concernés; élaborer une feuille de route de traitement spécifique, en assurant le respect des dispositions légales, en évitant les pertes et le gaspillage, et accélérer le processus de résolution définitive des projets conformément aux instructions du gouvernement central et du Comité populaire provincial.
