Selon la reglementation sur le fonctionnement des vehicules routiers dans la ville de Hanoï, en vigueur a partir du 15 janvier, les types de camions ordinaires dont le poids total des vehicules est inferieur a 2 tonnes ne sont autorises a fonctionner qu'en dehors des heures de pointe. Les types de camions ordinaires dont le poids total des vehicules est superieur a 2 tonnes ne sont autorises a fonctionner que de 21h a 6h du matin le lendemain.
L'heure de pointe est prevue du matin de 6h a 9h, de 16h a 19h30 tous les jours.
Auparavant, des routes telles que Pham Hung, Xuan Thuy, Ton That Thuyet enregistraient regulierement une densite de circulation de camions assez elevee, en particulier aux heures de pointe. La raison en est que cette zone concentre de nombreux entrepots, zones de rassemblement et etablissements commerciaux de services de transport. Les camions entrent et sortent continuellement pour livrer et recevoir des marchandises dans cette zone.
Aux virages de Pham Hung a Ton That Thuyet, les camions s'arretent et se garent en attendant de faire demi-tour ou d'entrer dans la voie, ce qui a entrave le flux de vehicules, augmentant le risque d'embouteillages et de collisions. A de nombreux moments, les vehicules doivent se deplacer lentement et faire de longues files d'attente.
Cependant, les enregistrements de Lao Dong de 7h a 9h le 15 janvier montrent que de nombreuses routes du centre-ville sont depourvues de camions, et que les embouteillages locaux ont egalement considerablement diminue.
Au virage de Pham Hung a la rue Xuan Thuy, des panneaux d'interdiction de camions aux heures de pointe ont ete installes. De nombreux conducteurs, lorsqu'ils conduisaient pres du carrefour, apres avoir vu les panneaux d'interdiction, ont activement ralenti et change de direction. De meme, au virage de Pham Hung a Ton That Thuyet, aucun camion n'est apparu aux heures de pointe du matin.
L'apres-midi, pendant la periode de 16h a 17h, la situation de la circulation dans la zone ci-dessus continue de se maintenir stable. Bien que la densite des vehicules personnels augmente fortement aux heures de pointe, l'absence de camions en activite a aide le flux de vehicules a se deplacer plus facilement, limitant les conflits de circulation aux grands carrefours.
La portee limitee du fonctionnement des vehicules routiers est limitee a partir de l'interieur de la route de desserte menant au centre-ville des routes suivantes: Route Pham Van Dong → Cau Dien, Ho Tung Mau (section du carrefour Pham Van Dong - Pham Hung au carrefour Cau Dien - Xuan Phuong) → Xuan Phuong → Route 70 → Route de desserte droite de l'avenue Thang Long → carrefour An Khanh → Route de desserte gauche de l'avenue Thang Long → rue Hoang Tung (route peripherique 3,5) → Route Le Trong Tan (district de Ha Dong) → Van Khe → Phuc La → Pont Buou → Phan Trong Tue - Ngoc Hoi (section du carrefour Phan Trong Tue au carrefour Phap Van) → Route peripherique 3 (section du carrefour Giai Phong - Phap Van a la rue Nguyen Van Linh) → Nguyen Van Linh → pont superieur de l'echangeur central du district de Long Bien → rue Ly Son → pont Dong Tru → Truong Sa → Hoang Sa → Vo Van Kiet (section du carrefour de
Sections de route ou les vehicules routiers sont autorises a circuler dans les zones restreintes: Route Nguyen Van Cu (section du viaduc de l'echangeur central du district de Long Bien a Nguyen Son), Ngoc Lam (section du carrefour Ngoc Lam - Nguyen Van Cu au carrefour Ngoc Lam - Ngo Gia Kham), Ngo Gia Kham, route Bac Thang Long - Vuc De (section de Vo Van Kiet a la route Phuong Trach), route Phuong Trach (section de la route Bac Thang Long - Vuc De a Hoang Sa), route Co Linh, Dam Quang Trung, Huynh Tan Phat (section de la route Co Linh a la route Nguyen Van Linh), Tam Trinh (section du marche de gros de Den Lu a la route peripherique 3), route Dai lo Thang Long (section de la route Pham Hung a l'echangeur de la route 70).
