Accord sur la feuille de route pour la transition vers un transport vert
À partir du 1er juillet 2026, la ville de Hanoï met officiellement en œuvre un projet pilote de zone à faibles émissions dans certaines zones du quartier de Hoan Kiem. Le premier jour de mise en œuvre, de nombreux habitants ont exprimé leur vive approbation de cette politique, estimant que la feuille de route mise en œuvre étape par étape créera des conditions favorables pour que la communauté s'adapte et forme progressivement l'habitude d'utiliser les véhicules verts et les transports publics.
En tant que personne qui a pris l'initiative de passer aux motos électriques depuis de nombreuses années, Mme Nguyễn Thị Hằng (quartier de Hồng Hà) a partagé qu'elle soutenait la politique de développement des transports verts de la ville en raison des avantages des véhicules à énergie propre, lorsqu'ils fonctionnent en douceur, à faible coût et, surtout, contribuent à réduire la pollution environnementale.
Pendant ce temps, Mme Lê Thu Hương (quartier de Long Biên) a choisi le bus comme principal moyen de transport. Mme Hương estime que l'encouragement à l'utilisation des transports publics est une orientation tout à fait appropriée pour une ville densément peuplée comme Hanoï. Elle a également déclaré qu'au premier jour du projet pilote, les zones à faibles émissions ont été exemptées de péage de bus pour se déplacer dans la zone de la rocade 1.
En tant que chauffeur de voiture technologique avec près de 15 ans d'expérience dans le métier, M. Trần Văn Tú a déclaré qu'il avait suivi les informations sur les zones à faibles émissions pendant une longue période et qu'il appréciait la manière dont la ville mettait en œuvre la feuille de route. Selon M. Tú, il est très raisonnable que la ville n'applique pas soudainement mais encourage et consacre du temps à ce que les gens s'adaptent progressivement.
Pas encore d'interdiction totale des motos et des cyclomoteurs à essence
Selon le calendrier de la phase 1, du 1er juillet 2026 au 31 décembre 2026, la politique sera mise en œuvre à titre expérimental dans les zones 1 et 2 du quartier de Hoan Kiem. Dans la zone 1 (zone piétonne autour du lac Hoan Kiem et du marché nocturne), la ville applique des réglementations interdisant à tous les motos, cyclomoteurs et voitures de circuler de 19 heures à 24 heures les vendredis, samedis et dimanches de chaque semaine, à l'exception des véhicules prioritaires conformément à la réglementation.
Parallèlement, il est encouragé de limiter les activités, mais pas d'interdire complètement aux types de motos et de cyclomoteurs de faire des affaires sur les plateformes logicielles d'applications de soutien à la connexion des transports (moto-taxis technologiques, livreurs technologiques... ). Les fournisseurs de logiciels d'applications sont responsables de la mise en œuvre de la navigation des véhicules sur le logiciel de gestion et d'exploitation des véhicules.
Pour les motos et les cyclomoteurs des habitants, la ville encourage à limiter la circulation des véhicules produits et importés avant 2008, et des cyclomoteurs produits et importés avant 2016.
Afin de soutenir au maximum les habitants dans les premiers jours de déploiement des zones à faibles émissions, Hanoï a préparé de nombreuses solutions d'infrastructure synchronisées afin de faciliter le changement de mode de transport.
La ville a mis en place 220 points de stationnement, y compris les points existants et les points temporaires autour des zones à faibles émissions. Selon les observations sur le terrain, les habitants peuvent se garer de manière proactive dans ces points, puis continuer à se déplacer en bus, à vélo en libre-service ou à pied vers le centre-ville.
Parmi ceux-ci, 11 points de stationnement de transfert sont situés autour de la zone périphérique 1 et de la zone centrale de Hoan Kiem. Ces points jouent un rôle de connexion avec le réseau de bus, de vélos en libre-service et de véhicules verts, contribuant à réduire le nombre de véhicules personnels circulant dans la zone pilote.
Parallèlement à l'ajout de points de connexion d'infrastructure, Hanoï met en œuvre un projet pilote de politique de billets de bus gratuits pour les personnes se déplaçant dans la zone de la rocade 1 jusqu'à la fin du 30 juin 2027.
Les enregistrements montrent également que le réseau de vélos en libre-service est également fortement étendu, connecté de manière fluide des parkings au lac Hoan Kiem et au vieux quartier afin de créer davantage d'options de déplacement pratiques pour les habitants et les touristes.
Ces solutions synchronisées devraient aider les habitants de la capitale à changer rapidement leurs habitudes de déplacement, à augmenter le taux d'utilisation de véhicules verts et à minimiser l'impact sur la vie quotidienne dans le processus de construction d'un système de transport urbain durable.
