Hanoï testera une zone à faibles émissions (ZEP) dans la zone centrale du périphérique 1 à partir du 1er juillet 2026 afin de réduire la pollution atmosphérique, les embouteillages et d'améliorer la qualité de vie des habitants.
L'information a été publiée par le Département de l'agriculture et de l'environnement de Hanoï le 30 juin. En conséquence, la zone à faibles émissions (ZEE) est une zone où sont appliquées des mesures pour limiter les véhicules à haut niveau d'émission, en particulier les sources de particules fines PM2,5.
Hanoï compte actuellement plus de 8 millions de véhicules. Parmi ceux-ci, les activités de transport sont identifiées comme l'une des principales sources d'émissions, ce qui rend la qualité de l'air intérieur à plusieurs reprises mauvaise.
La portée de la mise en œuvre relève de la rocade 1, comprenant 9 quartiers: Hoàn Kiếm, Cửa Nam, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Tây Hồ, Ô Chợ Dừa, Hai Bà Trưng et Văn Miếu - Quốc Tử Giám.
Dans la zone 1, à partir du 1er juillet 2026, la circulation de toutes les motos, cyclomoteurs et voitures sera interdite de 19h à 24h les vendredis, samedis et dimanches de chaque semaine. Les véhicules prioritaires conformément à la réglementation sont toujours autorisés à circuler.
À partir du 1er janvier 2027, les voitures autorisées à circuler dans les zones restreintes doivent répondre à la norme d'émission de niveau 4 ou supérieur. À partir du 1er janvier 2028, les motos et cyclomoteurs de ce groupe doivent répondre à la norme d'émission de niveau 3 ou supérieur.
Selon le calendrier, la phase 1 (du 1er juillet au 31 décembre 2026) est mise en œuvre dans les zones 1 et 2 du quartier de Hoan Kiem. Outre l'interdiction des véhicules dans la zone 1 le soir du week-end, la ville de Hanoï limite la circulation des motos à essence fonctionnant sur des plateformes technologiques; encourage les gens à réduire l'utilisation des vieilles motos, à augmenter l'utilisation des transports publics et des véhicules verts.
Pour les voitures de plus de 16 places (à l'exception des bus et des autocars scolaires), les camions de moins de 2 tonnes et les camions de 2 à 3,5 tonnes, la circulation sera limitée selon les horaires; les cas d'exploitation en dehors des réglementations doivent être approuvés par l'autorité compétente. Les camions de plus de 3,5 tonnes ne sont autorisés à fonctionner que la nuit ou lorsqu'ils sont autorisés.
La ville de Hanoï souligne qu'à partir du 1er juillet 2026, il n'y aura pas d'interdiction simultanée de toutes les voitures et motos à essence et diesel sur l'ensemble de la rocade 1, mais seulement des mesures restrictives par zone, heure et type de véhicule.
Phase 2 (du 1er janvier au 31 décembre 2027), la zone à faibles émissions sera étendue aux zones relevant des quartiers de Hoan Kiem et Cua Nam. Les motos à essence fonctionnant sur des plateformes technologiques ne seront pas autorisées à circuler. Dans le même temps, les voitures utilisant des combustibles fossiles qui ne répondent pas aux normes d'émission de niveau 4 seront également interdites d'accès à la zone. Les camions de plus de 3,5 tonnes seront totalement interdits de circulation.
Lors de la phase 3 (2028-2029), la zone de faibles émissions sera étendue à l'ensemble du périphérique 1. Les motos ne répondant pas aux normes d'émission de niveau 3 et les voitures ne répondant pas aux normes d'émission de niveau 4 ne seront pas autorisées à circuler. Les plages horaires restreintes pour les autocars et les camions continueront d'être maintenues.
À partir de 2030, la ville de Hanoï maintiendra le fonctionnement stable de la zone à faibles émissions, tout en évaluant l'efficacité pour ajuster ou élargir le champ d'application en fonction des conditions réelles.
Pour aider les habitants dans la phase initiale de déploiement, la ville offrira des billets de bus gratuits dans le périmètre de la rocade 1 du 1er juillet 2026 au 30 juin 2027; tout en continuant à développer les bus électriques, les vélos en libre-service et à renforcer la connectivité des transports publics.
Les forces fonctionnelles organiseront la régulation du trafic, la surveillance de la qualité de l'air et le traitement des infractions par le biais du système de caméras. Selon les autorités compétentes, le déploiement de zones à faibles émissions devrait contribuer à améliorer la qualité de l'air et l'environnement urbain, mais le consensus des citoyens et des entreprises est nécessaire pour que la politique soit efficace.
