Le décaissement atteint un taux très faible
En 2026, le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction d'ouvrages de transport et d'agriculture, de développement rural de la province de Đắk Lắk (Comité A) a été chargé d'être le représentant de l'investisseur principal, mettant en œuvre 22 ouvrages dans la province.
Parmi ceux-ci, 12 projets de transport et 10 projets agricoles et de développement rural avec un capital total alloué jusqu'en mars 2026 de plus de 3 700 milliards de dongs.
Cependant, à ce jour, le maître d'ouvrage n'a décaissé que plus de 100,36 milliards de dongs, atteignant environ 3,16% du plan. Seul le capital de 2025 prolongé jusqu'en 2026 avec plus de 782 milliards de dongs n'a pas encore été décaissé.
Un certain nombre de projets dont Ban A est le maître d'ouvrage sont en cours de réalisation en 2026, notamment: la route d'accès d'Ea Ho à Tam Giang; le projet de stabilisation des migrants libres du village d'Ea Rot (commune de Cu Pui); la route inter-districts Krong Nang - Ea H'Leo; le système de stations de pompage et les ouvrages hydrauliques de Dur Kmal (commune de Dur Kmal); la construction du pont Cay Sung (Km78+400), du pont Trang...
Selon le représentant du comité A, la lenteur du décaissement est due au fait que le capital de 2026 vient d'être alloué et continue d'être complété. Le capital prolongé à partir de 2025 n'est également alloué qu'à la fin du mois de février 2026, de sorte que l'unité achève les procédures de décaissement.
En outre, en janvier 2026, l'unité se concentrera sur le décaissement des fonds pour 2025; parallèlement aux longues vacances du premier trimestre, le calendrier de décaissement des fonds pour 2026 n'a pas atteint les attentes. Le comité A a déclaré qu'il remédierait à cette situation au deuxième trimestre prochain.
Faire jusqu'où, conclure jusqu'à là.
M. Dang Tho Dan - chef du département de l'exploitation des projets de transport (comité A) a déclaré qu'au cours du premier semestre 2026, l'unité se concentrera sur l'achèvement du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (section traversant la localité), tout en ouvrant la route et en mettant en service la route de contournement est de Buon Ma Thuot.
Ensuite, l'unité continuera à affecter du personnel pour mettre en œuvre les projets restants en 2026. Il s'agit d'une tâche importante avec un volume de travail important, nécessitant que l'unité coopère activement avec les autorités locales pour assurer le progrès, contribuant à la réalisation des objectifs de croissance socio-économique de la province.
Selon M. Trần Tiến Đông - directeur du comité A, immédiatement après les vacances du Têt Nguyên Đán, l'unité a examiné chaque projet et élaboré un plan détaillé par étapes afin d'accélérer l'avancement de la construction.
Pour les grands projets avec des capitaux fortement alloués, le Comité renforce la coordination avec les départements, les secteurs et les localités pour éliminer les obstacles dans le travail d'indemnisation, de soutien à la réinstallation et de remise du site aux entrepreneurs. Dans le même temps, il demande aux entrepreneurs de concentrer la main-d'œuvre, les équipements et d'organiser de nombreuses étapes de construction pour assurer l'avancement.
Après l'achèvement des projets de transition à partir de 2025, le Comité continuera à renforcer l'inspection sur le terrain, à exhorter les entrepreneurs et à coopérer étroitement avec les localités pour traiter rapidement les difficultés qui se présentent.
Selon les dirigeants du Comité A, l'accélération des progrès des projets de transport et d'irrigation contribue non seulement à assurer l'objectif de décaissement des capitaux d'investissement publics, mais aussi à améliorer le système d'infrastructures, à promouvoir le développement socio-économique durable de la province, en vue d'un objectif de croissance à deux chiffres au cours de l'année.
