La progression lente d'une série de projets clés
La réalité des ouvrages et projets clés dans la ville de Đà Nẵng a montré plus clairement que le décaissement n'est pas uniforme et plein de défis. Bien que certains grands projets aient atteint un objectif global assez bon en s'enfonçant dans chaque élément les « blocages » sont toujours évidents.
Par exemple le projet de route côtière reliant le port de Liên Chiểu avec un investissement total de plus de 1 203 milliards de VND. Bien que le volume total ait atteint 82 30 % avec des éléments de ponts et de ponts de Liên Chiểu atteignant tous plus de 90 % rien que les éléments de routes de transport n'ont été construits que lentement à 58 0 %. De même le projet d'investissement dans la construction du port de Liên Chiểu (infrastructures communes) bien qu'ayant atteint 95 % de la valeur
Le projet d'achèvement de la route côtière 129 (rue Võ Chí Công) dont la valeur de mise en œuvre n'a atteint que 319 9 milliards de VND soit 42,7% du capital planifié alloué au cours de l'année. Parmi ceux-ci deux grands nœuds - le manque de terres pour la construction de la route et le déblaiement lent du site (GPMB) pourraient entraîner une prolongation de l'avancement du projet d'achèvement de la route côtière 129 jusqu'en
Ce projet comprend deux projets composants : (1) achèvement de la route côtière 129 (route Võ Chí Công) ; (2) route reliant la route Võ Chí Công à la zone industrielle de Đông Quế Sơn reliant la route nationale 14H et la route nationale 1. L'investissement total est de plus de 2 066 milliards de VND dont le projet composant 1 représente 1 100 milliards de VND et le projet composant 2 plus de 956,7 milliards de VND.
Le projet d'amélioration et de rénovation du parc 29/3 un ouvrage civil attendu par de nombreux habitants qui devrait être réalisé n'a atteint que 50 8 % par rapport au plan de capital annuel. Le projet de lutte contre les glissements de terrain et de protection durable des côtes de Hội An n'a été décaissé que 64 1 % par rapport au plan de capital annuel à la fin du mois de novembre. Le projet de liaison régionale du centre de la province de Quảng Nam un projet important en termes de connexion des infrastructures la valeur réalisée depuis le début de l'année n
La réalité des retards
Répondant à la presse le représentant du Département des finances de Đà Nẵng a franchement reconnu cette situation préoccupante. En conséquence le taux de décaissement est encore très lent à ce jour atteignant environ plus de 55 % de l'objectif fixé par le gouvernement et seulement environ plus de 51 % de l'objectif fixé par le Conseil populaire de la ville. Ce sont des chiffres nettement inférieurs aux attentes et montrant que les flux de capitaux les plus importants pour le développement des infrastructures sont bloqués.
Expliquant ce chiffre le représentant a déclaré qu'outre les difficultés inhérentes et répétées depuis de nombreuses années telles que les problèmes liés à la libération des terrains ou les procédures d'investissement prolongées cette année une cause particulière est également apparue. 'Les difficultés dues à la réorganisation des comités de gestion sont également la raison pour laquelle le taux de décaissement des investissements publics de la ville est faible' a souligné le représentant du Département des finances.
L'organisation et la modernisation de l'appareil des comités de gestion de projet bien que nécessaires à l'orientation à long terme ont provoqué certains arrêts affectant directement les progrès de la mise en œuvre de l'approbation et du paiement des projets.
Face à cette situation le Département des finances a déclaré que l'unité renforcerait les solutions au cours du dernier mois de l'année. Plus précisément le Département coopérera régulièrement et étroitement avec le Trésor public pour mettre à jour en permanence les données de décaissement afin de rendre compte en temps voulu aux dirigeants du Comité municipal du Parti au Conseil populaire et au Comité populaire de la ville afin de suivre et de donner des instructions et des directives plus énergiques aux investisseurs et aux comités de gestion de projets.
