Le projet de rocade 3.5, tronçon de Phúc La - Văn Phú à l'autoroute Pháp Vân - Cầu Giẽ, a une longueur totale d'environ 10,7 km, traversant les quartiers et communes de: Kiến Hưng, Phú Lương, Đại Thanh, Ngọc Hồi, Thanh Trì et Nam Phù.
Le point de départ de la ligne croise la rue Van Khe, le point d'arrivée relie l'autoroute Phap Van - Cau Gie et est relié au pont Ngoc Hoi. L'investissement total du projet est d'environ 13 016 milliards de dongs.
Selon la conception, la route a une échelle de 6 voies pour les véhicules motorisés ainsi qu'un système de routes parallèles des deux côtés, avec une section transversale de 60 à 80 m. Sur la route, de nombreux ouvrages importants seront construits tels que le pont Song Nhue, le pont Hoa Binh, le pont To Lich, le pont Dong Tri - Dong My et des viaducs au carrefour de la route nationale 1A, l'autoroute Phap Van - Cau Gie.
Rien que dans la commune de Đại Thanh, le projet a une grande échelle de libération de terrain avec une superficie totale de terrain récupérée d'environ 34 580 m2, impliquant 1 296 ménages et environ 300 tombes situées dans la zone de mise en œuvre du projet. Il est prévu qu'environ 219 ménages doivent être réinstallés avec une superficie d'environ 1,75 ha.
Selon le Comité populaire de la commune de Đại Thanh, le projet de route périphérique 3.5, tronçon de Phúc La - Văn Phú à l'autoroute Pháp Vân - Cầu Giẽ, est l'un des projets d'infrastructures de transport clés de la commune.
Au cours de la période écoulée, les autorités locales se sont concentrées sur la direction résolue du travail de propagande et de mobilisation de la population pour qu'elle accepte de remettre le site, tout en mettant pleinement en œuvre les régimes et politiques d'indemnisation et de soutien conformément à la réglementation.
À ce jour, la localité a versé environ 17,3 milliards de dongs de compensation et d'aide à la libération du site aux ménages concernés par la récupération des terres pour la mise en œuvre du projet.
Dans le village de Phú Diễn, d'ici la fin juin 2026, les autorités se coordonneront avec les habitants pour organiser le déplacement de 156 tombes situées dans les limites du projet vers la zone de tombes concentrées de Mả Lầy.
Afin de garantir que le déplacement se déroule sans heurts, le comité de gestion des projets d'investissement et d'infrastructure de la commune a aménagé environ 190 tombes en attente, répondant aux besoins d'inhumation et de réinhumation des familles dont les tombes sont situées dans le périmètre du projet.
L'organisation du déplacement des tombes, l'accélération des travaux de compensation, de soutien et de déblaiement du site témoignent de la détermination des comités du parti et des autorités locales ainsi que du consensus de la population dans la mise en œuvre des projets clés.
Une fois achevée, la rocade 3.5 contribuera à achever le réseau routier-cadre de la capitale, à renforcer la connectivité interrégionale, à réduire la pression sur les routes existantes, tout en créant une dynamique pour le développement urbain, le commerce, les services et en améliorant la valeur de l'utilisation des terres dans la région sud de Hanoï.
