Suite au succes du pont Binh Trieu 1 l'equipe d'ingenieurs a continue a appliquer la technologie avancee de 'fixation du pont' au pont Binh Phuoc 1 sur la route nationale 1 marquant qu'il s'agit du deuxieme pont a Ho Chi Minh-Ville a avoir mis en œuvre cette technique unique. Cette technique utilise un systeme de pressing hydraulique pour rehausser toute la structure du pont en remplacement de la demolition ou de la construction de nouveaux ponts afin d'ameliorer la suspension et de repondre aux normes de circulation fluviale.
Le pont Binh Phuoc 1 mesure 480 m de long et plus de 11 m de large et a ete mis en service en 2003 reliant le quartier d'An Phu Dong et le quartier de Hiep Binh. Actuellement la suspension du pont n'est que d'environ 6 m soit 1 m de moins que la norme de planification fluviale de la riviere Saigon (7 m).
Le projet a un investissement total de pres de 111 milliards de VND avec une longueur de construction de pres de 760 m. L'objectif principal est d'agrandir l'ensemble de la structure du pont a 1 25 m grace a un systeme de kich thuy luc synchrone. Dans le meme temps les fondations les piliers et les fissures du pont seront completes par des plates-formes de forage pour renforcer la resistance. Le processus de kich nang est effectue meticuleusement en veillant a ce que la partie de la travee du pont soit ajustee
Pour les besoins de la construction la circulation a travers le pont Binh Phuoc 1 a ete reorganisee. Toutes les voitures et les vehicules a 3 roues ont ete interdites de circulation. Deux ponts temporaires en fer sont en cours de construction a deux extremites du pont pour assurer un acces aux motos et aux pietons pendant toute la duree de la modernisation du pont principal.
Constate sur les lieux les ouvriers inspectent et soudent activement les joints sur le pont ferroviaire temporaire. Des vehicules motorises sont egalement mobilises pour achever le pont temporaire dans les plus brefs delais et devrait etre mis en service la semaine prochaine.
Sur le chantier des plaques de placage ont ete disposees pretes a etre inserees dans l'espace ouvert apres chaque ascension du pont. Des escaliers en acier ont egalement ete installes sous les piliers et les fissures du pont creant des conditions favorables a la construction a l'inspection et a l'installation des equipements de levage.
Une fois acheve le projet repond non seulement aux exigences de l'ouverture des bateaux sur la riviere Saigon mais contribue egalement a reduire les embouteillages et a renforcer la connectivite entre Ho Chi Minh-Ville et Tay Ninh et les provinces du Sud-Est.
Auparavant le pont Binh Trieu 1 sur la route nationale 13 a environ 6 km du pont Binh Phuoc 1 avait egalement acheve l'agrandissement de 1 08 m apres plus d'un mois de construction. Actuellement l'unite de construction procede a l'achevement et a la restitution de la chaussee afin que les voitures puissent rouler a nouveau. Le projet de pont Binh Trieu 1 a un capital total de plus de 133 milliards de VND.
L'agrandissement des deux ponts de la porte d'entree de cette ville est important pour creer des conditions permettant aux grands navires de circuler plus facilement en reduisant la charge des routes et en renforçant les connexions de transport interregionales et en promouvant le developpement socio-economique.
