Le projet d'élargissement de l'autoroute de Hanoï et de la route nationale 1 a une longueur totale de 15,7 km, du pont de Saigon à l'échangeur de Tan Van, lancé en 2010 sous forme de BOT (construction - exploitation - transfert).
Initialement, le projet a été approuvé par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville avec un investissement total de 2 516 milliards de dongs et en 2016, il a été ajusté à plus de 4 900 milliards de dongs.
Selon la conception, la route est élargie à 12 - 16 voies et divisée en trois sections. Parmi celles-ci, la section du pont de Saigon à l'échangeur de Binh Thai mesure 6,2 km de long; la section de Binh Thai à l'échangeur de Tram 2 mesure 5,3 km de long; la section de l'échangeur de Tram 2 à Tan Van mesure 4,2 km de long.
Le projet devrait être achevé dans 36 mois après la remise du site. Cependant, à ce jour, seules les deux premières sections sont fondamentalement achevées, tandis que la dernière section est toujours inachevée en raison des problèmes de compensation et de libération du site.
L'un des éléments qui ne peuvent pas encore être mis en service est le tunnel souterrain sur la ligne parallèle droite de l'autoroute de Hanoï, la zone de l'échangeur de Tram 2 en direction du pont de Saigon vers Dong Nai. Le projet d'environ 400 m de long est actuellement bloqué par le terrain de 21 ménages du quartier de Tang Nhon Phu.
Selon la société par actions d'investissement dans les infrastructures techniques de Hô Chi Minh-Ville (CII) - l'investisseur du projet, si le site est entièrement remis, cet élément n'a besoin que d'environ 3 mois pour être achevé et mis en service.
Pendant ce temps, la section allant de l'échangeur principal de l'Université nationale de Hô Chi Minh-Ville à l'échangeur de Tân Vạn a encore environ 11,5 hectares de terrain qui ne peuvent pas être récupérés, ce qui affecte la construction de la ligne parallèle gauche. Pour la ligne parallèle droite, seulement environ 500 m devant la zone de la gare routière de Miền Đông vient d'être déployée.
Les statistiques montrent que cette zone est toujours confrontée à 205 cas, dont 203 cas dans le quartier de Dong Hoa, un cas dans le quartier de Linh Xuan et un cas dans le quartier de Phuoc Long.
Les dirigeants du quartier de Đông Hòa ont déclaré que les cas ci-dessus se trouvaient dans le quartier de Bình Thắng, ville de Dĩ An (anciennement province de Bình Dương). En raison de l'arrêt du projet pendant une longue période, cette zone a perdu 71 des 80 bornes de libération de terrain, obligeant les autorités compétentes à restaurer les bornes pour continuer à mettre en œuvre les procédures de récupération des terres.
Récemment, le bureau du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a publié un avis de conclusion du vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Hoang Nguyen Dinh, lors de la réunion d'examen de l'avancement de la compensation et de la libération du site du projet.
En conséquence, le Comité populaire du quartier de Tăng Nhơn Phú est chargé de continuer à mobiliser et à persuader les 21 ménages restants de remettre le terrain avant le 25 juillet 2026.
Les comités populaires des quartiers de Phước Long et Linh Xuân ont été invités à examiner d'urgence les dossiers juridiques et à achever le travail de mobilisation des ménages restants pour qu'ils remettent le terrain dans les délais impartis.
Les dirigeants de Hô-Chi-Minh-Ville ont également demandé à l'Université nationale de Hô-Chi-Minh-Ville de coopérer avec le Comité populaire du quartier de Đông Hòa pour remettre rapidement les limites, organiser le bornage sur le terrain afin de servir le travail d'inventaire, d'indemnisation, de libération du site et de déployer les prochaines étapes du projet.
Pour les 71 cas nécessitant une réinstallation par terrain, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a confié au Département de la construction la responsabilité de coordonner avec les unités concernées pour examiner les plans de réinstallation appropriés.
C'est la base pour que le conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de Hô Chi Minh-Ville finalise rapidement le dossier d'ajustement du projet et le soumette aux autorités compétentes pour examen conformément à la réglementation.
