Seulement 3 mois après la construction fulgurante, la zone de stationnement 1C du projet d'extension de l'aéroport international de Phu Quoc a été officiellement mise en service à partir du 16 avril 2026. Ce n'est pas seulement le premier élément du complexe de projets au service de l'APEC à atteindre l'objectif, mais il établit également un record de progrès de la construction dans l'histoire de l'infrastructure aérienne vietnamienne.
Parallèlement à la joie du parking 1C, les autres éléments clés du projet ont également enregistré des chiffres de croissance impressionnants chaque jour.
Selon le rapport d'avancement (enregistré jusqu'au 17 avril 2026), la piste d'atterrissage (CHC) n° 2 de 3,300 m de long se rapproche très près de la date d'achèvement. La couche de béton de ciment (BTXM) M150/25 a atteint 95% du volume de travail. Il s'agit de la couche de base la plus importante pour créer la stabilité de la piste. Pendant ce temps, la couche de béton de surface de haute qualité M350/45, qui nécessite les techniques de construction les plus rigoureuses pour supporter la charge des grands avions, a également atteint 31%.
Selon l'itinéraire approuvé, il est prévu que d'ici le 30 juin 2026, la piste CHC n° 2 sera officiellement réceptionnée techniquement. Immédiatement après, les travaux de vol standardisé pour vérifier les systèmes de guidage, les feux de signalisation et la sécurité aérienne seront déployés. Si les indicateurs sont conformes aux normes, l'aéroport international de Phú Quốc mettra officiellement en service la deuxième piste en août 2026, ce qui doublera la capacité d'accueil des vols ici.
Dans la zone de la gare, l'atmosphère de construction est également tout aussi urgente. Le terminal passagers T2 a été conçu en s'inspirant des ailes du phénix de feu, atteignant actuellement 87% du volume de la structure brute. Actuellement, le projet est officiellement entré dans la phase d'installation de la structure en acier du toit. Les énormes structures en acier prennent progressivement forme, formant l'image des ailes du phénix de feu s'élevant avec force.
En particulier, la gare VIP - qui accueillera les chefs d'État et les invités de haut niveau - est l'élément qui arrive le plus tôt dans le bloc ferroviaire. À l'heure actuelle, 100% de la structure brute est terminée, la structure en acier du toit a également atteint 70%. La sophistication de la construction de la structure du toit de la gare VIP devrait exprimer pleinement l'intention artistique de l'architecte de transformer cet endroit en un "salon" luxueux de premier ordre dans la région.
Parallèlement, la zone de stationnement de la gare est également activement déployée. La couche BTXM M350/45 dans la zone T2 a atteint 10% et la zone VIP 13%. Le déploiement synchrone de la gare à la zone de stationnement garantit que lorsque le projet sera inauguré, tous les maillons seront prêts, fluides et répondront aux normes de service au plus haut niveau.
Avec une durée totale de mise en œuvre de 18 mois, le projet d'extension de l'aéroport international de Phú Quốc est l'un des projets clés visant à servir l'APEC 2027.
Sur le grand chantier de l'île du Sud, le rythme de construction toute la nuit de centaines de véhicules motorisés, ainsi que de milliers d'ouvriers, crée une course d'accélération sans précédent.
Avec cette dynamique de progrès, le "miracle de Phu Quoc" devient progressivement une réalité, établissant de nouvelles normes en matière de vitesse et de qualité dans l'investissement dans les infrastructures au Vietnam, contribuant à faire de Phu Quoc l'un des nouveaux centres aériens, touristiques et d'événementiels du monde.
