La ligne principale de plus de 50 km relie Phú Thọ - Lào Cai
Le projet de route interrégionale reliant la route Hô Chí Minh à la route nationale 70B, à la route nationale 32C de la province de Phú Thọ à la province de Yên Bái (aujourd'hui province de Lào Cai) - a un investissement total après ajustement de 2 120 milliards de dongs.
Le projet a débuté le 14 décembre 2021, construisant une ligne principale de plus de 53,5 km traversant les anciens districts de la province de Phú Thọ tels que: Tam Nông, Cẩm Khê, Hạ Hòa - avec une conception selon l'échelle de la route de niveau III de montagne, vitesse de conception de 60 km/h.
Depuis 2024, plus de 50 km de la longueur de la ligne principale ont été remis et mis en service, répondant aux besoins de déplacement des habitants des zones susmentionnées.
Le reste, plus de 2 km au début de la ligne principale (Km0 - Km2+452) dans la commune de Vạn Xuân, province de Phú Thọ - qui est une section de construction supplémentaire, a également achevé tous les éléments à ce jour.
Selon les notes du journaliste du journal Lao Dong à la mi-juin 2026, les véhicules peuvent désormais circuler sur la section de route susmentionnée.
Une fois que cette section de route aura achevé les procédures de réception et de remise, toute la route principale interrégionale sera officiellement achevée.
La route interrégionale prolongée relie la zone du pont de Phong Châu
Se connectant directement au Km0 de la route interrégionale, formant un carrefour avec la route nationale 32 (allant dans la région de Thanh Sơn), il s'agit d'une route interrégionale prolongée reliant la route nationale 32 dans la commune de Tam Nông.
Ce tronçon appartient au lot n° 60: Construction de la route prolongée du projet; prix de l'offre gagnante de près de 97,6 milliards de dongs, mise en œuvre à partir de mai 2025.
La route interrégionale prolongée a une longueur totale de 3,726 km, conçue selon les normes des routes de niveau III de plaine, vitesse de conception de 80 km/h, construite sur le territoire des communes de Vạn Xuân et Tam Nông.
Selon les enregistrements, après plus d'un an de construction, la majeure partie de la ligne a été asphaltée; l'élément du viaduc de la route Hô Chi Minh ainsi que le système de drainage, les branches, les virages... sont également achevés.
La section de ligne construite traverse des champs, des pentes de collines, traverse la route Hô Chi Minh et se connecte à la route nationale 32 au Km76+150 (adjacente au centre médical régional de Tam Nông, à environ 400 m du pont de Phong Châu).
Ligne de dérivation interrégionale reliant la zone industrielle de Cẩm Khê
Parallèlement à la route principale et à la route prolongée, le projet de route interrégionale déploie également une branche reliant la zone industrielle de Cam Khe dans la commune de Cam Khe.
La ligne de dérivation a été mise en œuvre à partir de la fin octobre 2024, après que le lot n° 32: Construction de la ligne de dérivation du projet ait achevé les travaux de sélection des entrepreneurs (prix de l'offre gagnante de plus de 96 milliards de VND).
Le projet a une longueur totale d'environ 3,083 km, conçu selon les normes des routes de niveau III de plaine, vitesse de conception de 80 km/h, point de départ de la ligne croisant la ligne principale au Km23+920, point d'arrivée reliant la route principale de la zone industrielle de Cam Khe.
Selon les enregistrements, après plusieurs mois de construction à travers les rizières et les montagnes, la route droite reliant la route interrégionale à la zone industrielle susmentionnée a été achevée sur de nombreuses sections. Une petite partie, la section adjacente à la zone industrielle de Cam Khe, est en construction inachevée.
S'adressant au journaliste du journal Lao Dong, M. Do The Nam - directeur adjoint du comité de gestion de projet de la région de Phu Tho - a déclaré qu'en ce qui concerne la situation de la construction, pour la ligne principale (début de la ligne du Km0 au Km2+450), à ce jour, l'entrepreneur a pratiquement achevé la construction et achève les procédures pour la remise et la mise en service.
Avec la route interrégionale prolongée, l'entrepreneur achève d'urgence les travaux de pose de béton bitumineux de la chaussée et de mise en place du système de sécurité routière.
Avec la branche reliant la zone industrielle de Cẩm Khê, la construction de la pose de béton bitumineux de chaussée et la sécurité routière du tronçon Km0 - Km2+300 ont été fondamentalement achevées, et le pont Đồng Mèn a été achevé.
Actuellement, l'entrepreneur concentre ses machines pour achever le volume des éléments de fossés de drainage de la chaussée, de granulats de pierre concassée, de tapis de béton bitumineux sur la section du Km2+300 au Km3+083.
Selon M. Nam, les lots de construction de la ligne principale, de la route interrégionale prolongée, de la branche reliant la zone industrielle de Cam Khe - du projet de route interrégionale - visent tous à être achevés avant le 30 juin 2026.
