La progression de la construction atteint pres de 50 % du volume
Le 16 novembre un representant du Comite de gestion du projet d'investissement dans la construction d'ouvrages de transport (Departement de la construction de Quang Tri) a declare que le projet de route et de viaduc ferroviaire central de la ville de Dong Hoi (ancienne) l'un des projets cles de la province a actuellement atteint 49 4 % du volume de construction soit 4 6 milliards de VND sur une valeur totale de 94 5 milliards de VND.
Le comite de gestion du projet d'investissement dans la construction d'ouvrages de transport a declare que si les problemes lies a la liberation du site (GPMB) sont resolus en novembre le projet pourrait etre acheve en 2025 comme prevu. Cependant jusqu'a present le travail de remise du site n'a pas ete acheve conformement aux instructions du Comite populaire provincial ce qui a affecte l'avancement de la construction.
Selon les informations du journal Lao Dong du 16 novembre le projet est en cours de construction sur le chantier de dizaines d'ouvriers effectuant des travaux. L'emplacement au debut de la route d'acces est encore bloque par le terrain.
En ce qui concerne la situation des decaissements cumules a ce jour le projet a decaisse 105 87 milliards de VND sur un investissement total de 160 milliards de VND (atteignant 66 2 %). Rien qu'en 2025 la valeur des decaissements a atteint 52 07 milliards de VND (49 % du plan) et le conseil de gestion prevoit d'achever 100 % du plan de capital cette annee si le site est livre rapidement.
Dans le quartier de Dong Thuan (zone cle du projet) 74 cas (72 menages et 2 organisations) n'ont pas encore ete approuves pour un plan d'indemnisation et de soutien. Parmi eux 21 cas ont rendu public le plan a partir d'août 2025 ; 45 cas ont reçu des avis de recuperation de terres mais seulement 33 menages ont ete comptabilises ; 5 cas n'ont pas rempli les conditions pour publier des avis de recuperation de terres.
Il est a noter que 2 menages (Nguyen Tien Dung et Nguyen Thi Bich Cau) ne sont pas d'accord avec le plan d'indemnisation en argent et demandent une indemnisation en terre car ils estiment que la partie de terrain recuperee est un terrain agricole originaire d'une parcelle de terrain residentiel et remplissant les conditions pour etre converti en terrain residentiel. Bien que les autorites aient dialogue et mobilise les 2 menages n'ont toujours pas ete convenus.
Je propose de supprimer le nœud pour accelerer les progres
Dans le quartier de Dong Hoi le travail de GPMB est egalement encore incomplet avec 2 cas dont l'hopital d'amitie Vietnam-Cuba Dong Hoi (relevant de la cloture et des biens liquides) et l'usine de glace froide et d'eau pure de M. Nguyen Khanh Ha. Ces cas ont ete comptabilises evalues et le plan est en cours d'elaboration pour approbation.
Le menage de M. Pham Dinh Ban a reçu l'indemnisation mais n'a pas encore demonte la maison ni remis le terrain car la famille est en deuil.
Le representant du Comite de gestion du projet a demande aux quartiers de Dong Hoi et Dong Thuan de diriger et de cooperer d'urgence avec les unites concernees pour lever les obstacles et resoudre rapidement les procedures administratives afin d'accelerer le travail d'indemnisation de soutien au GPMB et de reinstallation.
Il s'agit d'un projet de transport cle qui a une signification particuliere pour reduire les embouteillages assurer la securite routiere et relier la zone centrale aux principaux axes de la province. Si le travail de GPMB est resolu en novembre le projet pourrait etre completement acheve en 2025' a affirme le representant du comite de gestion du projet.
Le comite de gestion a egalement ajoute que parallelement au travail de construction l'unite continuera a cooperer etroitement avec les localites en promouvant la sensibilisation et en mobilisant les habitants pour qu'ils soient d'accord afin d'assurer le progres.
Le projet de route et de viaduc ferroviaire du centre-ville de Dong Hoi (ancien) long de 1 15 km a debute en 2022 avec un delai d'achevement prevu a la fin de 2025. Le projet comprend 2 lots d'appel d'offres dont le lot de construction de la partie pont (prix contractuel de plus de 85 milliards de VND) et le lot de construction de la partie route (plus de 1 3 milliard de VND).
