Le 25 mai, le Comité populaire du quartier de Long Thanh a affiché publiquement le plan de compensation, de soutien et de réinstallation prévu pour le projet d'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh (4e phase) construit par le Centre de développement foncier de la ville de Dong Nai - Succursale de Long Thanh.
En conséquence, lors de la 4e phase, le nombre total de cas touchés est de 22 cas avec une superficie de 925,8 m2, la valeur totale du plan d'indemnisation et de soutien est de plus de 4 milliards de dongs.
Le projet d'élargissement de l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành a une longueur de près de 22 km, dont la section traversant la ville de Đồng Nai mesure 13 km de long. Pour servir la construction du projet, la ville de Đồng Nai doit récupérer plus de 4 hectares de terrain, avec 417 parcelles de terrain dans les quartiers de Nhơn Trạch, Long Thành et la commune d'An Phước.
Le 19 août 2025, la Société générale d'investissement et de développement des autoroutes du Vietnam (VEC) a organisé la cérémonie de lancement du projet d'élargissement du tronçon d'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh.
Le projet d'élargissement du tronçon d'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thành a son point de départ à l'échangeur de la rocade 2, Hô Chi Minh-Ville (Km4+000) et son point d'arrivée à l'échangeur avec l'autoroute Biên Hòa - Vũng Tàu, ville de Đồng Nai (Km25+920).
En termes d'échelle du projet, la section allant de l'échangeur de la rocade 2 à l'échangeur de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville (Km4+000-Km8+844,5) sera élargie de 4 à 8 voies.
Dans la section allant de l'échangeur de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville à l'échangeur de l'autoroute Biên Hòa - Vũng Tàu, hors de la zone du pont Long Thành (Km8+844,5-Km25+920), une extension de 4 à 10 voies sera investie.
En ce qui concerne le pont Long Thành, investir dans la construction d'une nouvelle unité de pont d'une échelle de 5 voies complètes dans le sens Hô Chi Minh-Ville - Long Thành, sur le côté droit du pont existant.
Le projet est classé comme un ouvrage de niveau spécial, la norme technique du tronçon Km4+000 - Km25+920 répond à la norme d'autoroute de niveau 120, correspondant à une vitesse de conception de 120 km/h, tandis que le pont Long Thành est exploité à une vitesse de 100 km/h.
L'investissement total du projet est de plus de 16 300 milliards de dongs. Dont 6 500 milliards de dongs de capital du budget de l'État et plus de 9 800 milliards de dongs mobilisés par VEC.
Le projet devrait être achevé d'ici la fin de 2026, en particulier le pont Long Thành, le raccordement du pont principal devrait avoir lieu en décembre 2026 et les éléments restants devraient être achevés au premier trimestre 2027.
