La société par actions Masterise Group (Masterise Group) vient d'envoyer un document au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville proposant de participer à la recherche et à l'investissement dans la ligne riveraine de Saigon et la ligne LRT (train léger) ou Tramway (train électrique au sol) riverain sous forme de partenariat public-privé (PPP), contrat BT (construction - transfert).
Selon la proposition, la route le long de la rivière Saigon a son point de départ au pont Cần Giờ et son point d'arrivée au pont Bến Súc (route provinciale 15), avec une longueur totale de plus de 78 km. La route est proposée pour un investissement à une échelle de 8 à 10 voies.
Parallèlement, la ligne LRT/Tramway le long de la rivière Saigon a une longueur d'environ 48,7 km. L'itinéraire proposé part de la gare routière Miền Tây existante, traverse Lý Chiêu Hoàng - Võ Văn Kiệt - Công trường Mê Linh - Tôn Đức Thắng - Ba Son, puis suit la route le long de la rivière Saigon.
La ligne LRT/Tramway le long de la rivière Saigon est en fait la ligne de métro n° 11 qui a été planifiée par Hô Chi Minh-Ville dans le réseau ferroviaire urbain.
Cette ligne applique la résolution 188 de l'Assemblée nationale sur l'expérimentation de certains mécanismes et politiques spécifiques, en particulier le développement du système de chemin de fer urbain à Hanoï et Hô Chi Minh-Ville, créant ainsi une base juridique pour accélérer le rythme de mise en œuvre.
La base de cette proposition est tirée par l'entreprise de la décision n° 1711/QĐ-TTg du 31 décembre 2024 du gouvernement approuvant le plan d'urbanisme de Hô Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, vision à l'horizon 2050.
Le plan définit la poursuite de l'investissement dans la modernisation et l'achèvement des routes de transport urbain; la construction d'axes urbains principaux, dont la route le long de la rivière Saigon reliant les provinces voisines. Dans le même temps, le plan définit également le projet de route le long de la rivière et la route LRT/Tramway le long de la rivière Saigon comme des projets d'investissement prioritaires.
Selon Masterise Group, une fois achevés, ces deux projets seront reliés aux routes périphériques 2, 3, 4; autoroute Bến Lức - Long Thành; route nationale 22, route nationale 13; autoroute Hô Chi Minh-Ville - Mộc Bài, Hô Chi Minh-Ville - Chơn Thành... Formant ainsi un axe radial important, augmentant l'efficacité de l'exploitation des infrastructures existantes, contribuant à l'achèvement du réseau de transport conformément à la planification.
Non seulement il a une signification de transport, mais l'entreprise estime que le projet ouvre également un espace de développement urbain, commercial et de services riverains; crée un point fort pour le paysage fluvial, favorise le tourisme et attire les investissements nationaux et étrangers.
La rivière Saigon mesure environ 256 km de long, prend sa source dans l'ancienne province de Binh Phuoc (aujourd'hui Dong Nai après fusion), traverse la province de Tay Ninh, la province de Binh Duong (anciennement) et Hô Chi Minh-Ville.
La section traversant Hô Chi Minh-Ville mesure environ 80 km de long, serpentant à travers de nombreuses zones centrales, créant des péninsules et des espaces paysagers typiques tels que Thanh Đa, Thủ Thiêm. Cependant, au cours des dernières années, le développement du corridor riverain a manqué de synchronisation, l'espace riverain est décousu et le potentiel d'exploitation n'est pas à la hauteur.
La résolution du Congrès du Parti de Hô Chi Minh-Ville pour le mandat 2025-2030 définit également l'objectif de mobiliser au maximum les ressources pour achever les infrastructures sur l'axe dynamique du corridor riverain de Saigon, formant progressivement une chaîne de villes écologiques et touristiques riveraines s'étendant du lac Dau Tieng à la rivière Dong Nai.
Outre la section traversant Hô Chi Minh-Ville, la deuxième route le long de la rivière Saigon traversant la province de Binh Duong (auparavant) a également été planifiée avec une longueur d'environ 98,2 km et une largeur de 32 m.
