L'accident particulierement grave a Lao Cai qui a fait 9 morts, impliquant un vehicule contractuel dont le siege social est a Hanoï, n'est pas seulement la douleur des familles des victimes, mais sonne egalement la sonnette d'alarme sur les lacunes dans la gestion des vehicules contractuels et le travail d'inspection technique des vehicules aujourd'hui.
Au cours de la periode ecoulee, les voitures de location se sont developpees rapidement, repondant aux besoins du tourisme, transportant les ouvriers, les eleves, les habitants pour aller aux festivals, retourner dans leur ville natale pendant les fetes et le Tet. Cependant, l'explosion s'accompagne de nombreuses lacunes. Il n'est pas difficile de rencontrer des voitures de location roulant "illegalement" comme des lignes regulieres, collectant des passagers le long de la route, roulant en retard, en exces de vitesse, les conducteurs travaillant continuellement pendant de nombreuses heures, mais ne sont pas etroitement surveilles.
Juridiquement, les vehicules contractuels ont un cadre reglementaire relativement complet. Mais en realite, la phase d'inspection et de supervision n'a pas suivi le rythme. De nombreuses entreprises de transport se concentrent uniquement sur l'exploitation maximale des vehicules, ne mettant pas la securite au premier plan. En cas d'accident, les consequences ne se limitent pas aux dommages materiels, mais aux vies humaines - un prix trop eleve.
La recente demande du departement de la construction de Hanoï d'inspecter de maniere approfondie les entreprises impliquees dans l'accident de Lao Cai est une mesure necessaire et opportune. Mais plus important encore, le travail d'inspection ne peut pas se limiter a "chauffer" apres chaque incident grave.
Le controle des vehicules contractuels doit etre effectue regulierement, avec un objectif et des points cles, en particulier pendant les periodes de pointe des fetes et du Tet. Des documents juridiques, des conditions commerciales, des insignes de vehicule, au respect du temps de conduite, aux donnees des dispositifs de surveillance du trajet... tout doit etre examine serieusement. Chaque voyage de vehicule transporte des dizaines de personnes, il ne faut pas laisser le manque de souplesse dans la gestion se transformer en un risque sur la route.
Parallelement a l'inspection des activites commerciales de transport, le travail d'inspection technique des vehicules doit etre considere comme un « bouclier » technique important. La realite montre que de nombreux vehicules, bien qu'inspectes, presentent toujours un risque potentiel d'insecurite: systeme de freinage degrade, pneus uses, equipements de securite non garantis.
Les fetes et le Tet approchent. Les bus continueront de rouler, apportant la joie de la reunion, mais recelent egalement de nombreux risques si la gestion est relachee. Renforcer l'inspection des vehicules contractuels, renforcer l'enregistrement n'est pas pour rendre les choses difficiles pour les entreprises, mais pour les proteger elles-memes et les passagers.
Chaque accident grave laisse une douleur irreparable. Par consequent, il est temps que la securite routiere soit placee au premier plan, par des actions concretes, continues et intransigeantes - en particulier lors des voyages des habitants pendant les fetes et le Tet a venir.
