Le 26 mai, lors de la 1ère session thématique du Conseil populaire provincial de Đắk Lắk, XIe législature, mandat 2026-2031, les délégués ont voté pour adopter la résolution approuvant l'ajustement de la planification de la province de Đắk Lắk pour la période 2021-2030, vision à l'horizon 2050.
Selon le Comité populaire provincial de Đắk Lắk, le dossier d'ajustement de la planification provinciale oriente l'organisation de l'espace de développement selon un modèle comprenant 3 zones économiques, 3 corridors de développement, 2 centres de croissance dynamique et 3 pôles de croissance.
Pour les trois régions économiques:
La zone 1 est la zone dynamique des hauts plateaux occidentaux, comprenant 46 communes et quartiers appartenant à l'ensemble de l'espace des hauts plateaux centraux de la province.
Cette zone est orientée pour devenir le centre administratif, politique, économique et social de la province; en même temps, c'est une zone écologique, de conservation des forêts en amont et un centre de services - médicaux au niveau régional.
La zone 2 est la zone motrice économique maritime de l'Est, comprenant 30 communes et quartiers.
Cette région est orientée pour devenir la porte d'entrée vers la mer de l'Est de la province et de la région côtière du centre-sud; se développer en un centre portuaire maritime - logistique international avec pour noyau la zone économique de Nam Phú Yên, le port de Bãi Gốc et le port de Vũng Rô.
La zone 3 est une zone de moyenne montagne en transition, comprenant 26 communes le long des zones de Sơn Hòa - Sông Hinh - M'Đrắk - Ea Kar - Krông Bông - Liên Sơn (Lắk).
Cette zone complète la connexion entre la zone maritime de l'Est et le plateau de l'Ouest et se connecte à la province de Khánh Hòa. La zone se concentre sur le développement de l'agriculture de haute technologie, de l'agriculture liée aux cultures industrielles et de l'industrie de transformation profonde au service de l'exportation.
Sur les trois corridors économiques:
Le corridor économique Nord-Sud Est est lié à un axe de transport stratégique comprenant l'autoroute Nord-Sud Est, la route nationale 1A, la ligne ferroviaire nationale Nord-Sud et à l'avenir le chemin de fer à grande vitesse.
Le corridor économique Nord-Sud des Hauts Plateaux du Centre est lié à l'axe routier Hô Chi Minh; l'orientation future comprend l'autoroute Nord-Sud à l'ouest (CT. 02) et la ligne ferroviaire des Hauts Plateaux du Centre.
Le corridor économique Est-Ouest est lié à l'autoroute Phú Yên - Đắk Lắk (CT. 23) et à la route Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa (CT. 24) à l'avenir. Il s'agit d'un corridor de liaison important entre la région des Hauts Plateaux du Centre et la bande côtière du centre-sud.
Pour les deux centres de motivation:
Le centre dynamique des hauts plateaux occidentaux comprend les villes de Buôn Ma Thuột - Buôn Hồ et les zones environnantes. Il s'agit d'un centre administratif, d'une ville pionnière dans le développement de nouveaux secteurs économiques, la transformation liée à l'urbanisation dans le sens vert - intelligent - identité.
Le centre de dynamisme côtier est comprend la zone urbaine de Tuy Hoa - Dong Hoa et la zone environnante. La zone a une fonction globale, étant à la fois un centre urbain et un développement industriel lié à la zone économique, aux ports maritimes internationaux, au commerce - aux services et au tourisme.
Les trois pôles de croissance comprennent:
Le pôle de croissance urbaine de Sông Cầu et de ses environs est une zone fortement développée en termes d'économie globale, de tourisme, d'économie maritime et de pêche; et joue également un rôle de point focal pour relier le tourisme et les services connexes.
Le pôle de croissance urbaine d'Ea Drăng et ses environs est le centre urbain de la porte d'entrée nord de la province de Đắk Lắk, avec des fonctions urbaines, commerciales, de services, industrielles de transformation et de soutien à la production agricole.
Le pôle de croissance urbaine de M'Đrắk et de ses environs est orienté vers la transformation en un centre industriel de transformation, de logistique combiné au tourisme écologique et culturel.
