La ville de Da Nang applique officiellement le nouveau reglement sur la gestion architecturale avec de nombreux ajustements importants lies a la hauteur, au nombre d'etages construits selon la section transversale de la route. Ce reglement n'autorise pas non plus l'investissement dans les ouvrages publics, commerciaux et de services a grande echelle dans les ruelles et les ruelles afin d'assurer la securite incendie, explosion et infrastructures urbaines.
Conformement a la decision 07/2026/QD-UBND, le Comite populaire de la ville de Da Nang a modifie et complete le reglement sur la gestion architecturale publie precedemment. De nombreuses nouvelles reglementations se concentrent sur la gestion des logements individuels, des hotels, des bureaux a louer et des types d'ouvrages presentant un risque important d'impact sur les infrastructures techniques, les transports et la securite urbaine.
La nouvelle reglementation autorise certains axes routiers a augmenter le nombre d'etages construits, mais l'applique strictement en fonction de la section transversale de la chaussee actuelle. Les ouvrages hoteliers et de bureaux sur des terrains d'une superficie inferieure ou egale a 200 m2 ne sont autorises a construire qu'un maximum de 7 etages. Les routes dont la section transversale de la chaussee actuelle est inferieure a 5,5 m ne sont autorisees a construire qu'un maximum de 6 etages. Les routes dont la section transversale est inferieure a 7,5 m sont autorisees a construire un maximum de 7 etages. Les routes dont la section transversale est de 7,5 m a moins de 10,5 m sont autorisees a construire un maximum de 9 etages. Dans le cas d'un terrain a deux façades, adjacent a une route independante avec trottoir et d'une superficie de 500 m2 ou plus, la hauteur de l'ouvrage ne depasse pas 46 m. Pour les routes dont la section transversale est plus grande, la hauteur maximale doit etre conforme a la planification
Pour les maisons individuelles urbaines, le nouveau reglement precise clairement la densite de construction en fonction de la superficie du terrain. Les petits terrains sont autorises a etre construits a une densite plus elevee, mais doivent respecter strictement les exigences en matiere de hauteur, de hauteur et de coefficient d'utilisation du sol. Le coefficient d'utilisation du sol maximal est maîtrise a 7 fois. Les routes dont la politique d'investissement a ete approuvee, la section transversale de route selon l'echelle d'investissement est consideree comme la base de l'application du reglement.
Les maisons situees dans les ruelles et les ruelles sont mieux gerees. Les maisons dont la limite de voie est inferieure a 2,5 m ne peuvent etre construites qu'a un maximum de 3 etages, avec une hauteur totale ne depassant pas 13 m. Les maisons dont la limite de voie est de 2,5 m a moins de 7 m peuvent etre construites a un maximum de 4 etages, avec une hauteur totale ne depassant pas 16,5 m. Les maisons dont la limite de voie est de 7 m ou plus peuvent etre construites a un maximum de 5 etages, dont le dernier etage doit reculer au minimum par rapport a la limite de la route rouge, avec une hauteur totale ne depassant pas 20 m.
Il est a noter que la ville n'autorise pas la construction de projets d'ouvrages publics, d'ouvrages commerciaux et de services centralises et de grande envergure dans les ruelles et les ruelles. Les types tels que les supermarches, les restaurants d'une superficie commerciale de 500 m2 ou plus, les services de karaoke et les ouvrages similaires sont interdits en raison des exigences des grands parkings et du risque eleve d'incendie et d'explosion. Inversement, les petits ouvrages d'infrastructures sociales et les activites commerciales familiales sont toujours autorises s'ils remplissent pleinement les conditions legales et respectent les limites de hauteur telles que les maisons individuelles.
Ces reglementations sont appliquees dans le centre-ville et ses environs. Parallelement, le Comite populaire de la ville decentralise le pouvoir de delivrer des permis de construire aux agences specialisees et aux comites populaires de base en fonction du type, du niveau de l'ouvrage et de la zone de gestion, afin de renforcer l'efficacite de la gestion de l'ordre de la construction.
C'est la premiere fois que l'on s'agit d'un groupe de personnes qui s'occupent d'une affaire ou d'une affaire.
