La route de Tân Trào au temple Cấm dans la province de Tuyên Quang a commencé à être construite en 2020 et mise en service à la fin de 2022.
Le projet de près de 12 km de long, d'une valeur de plus de 147 milliards de dongs provenant d'un prêt de la Banque mondiale dans le cadre du programme de développement urbain des régions montagneuses du Nord, est construit par la société à responsabilité limitée à membre unique d'investissement et de construction Hoàng Dân.
Selon la conception, la chaussée mesure 7 m de large, la chaussée 5 m de large, certains endroits sont équipés de glissières de sécurité et de digues en pierre pour prévenir les glissements de terrain. Traversant la chaîne de montagnes Dùm, la route est considérée comme la plus dangereuse du centre de la province de Tuyên Quang avec de nombreux virages en arête droite.
Les observations du journaliste montrent que sur toute la ligne, des dizaines de points d'érosion de talus amont sont apparus, de la terre et des pierres sont tombées et se sont répandues sur la chaussée et les fossés de drainage. Certains endroits ont des fissures et des ornières bien que la densité de circulation sur la ligne soit assez faible. Sur toute la ligne, de nombreux endroits ont dû démolir des montagnes rocheuses pour ouvrir des routes, formant des murs de talus amont de plusieurs dizaines de mètres de haut. Cependant, la surface des murs de murs amont sculptés n'a pas été renforcée ni abaissée, ce qui a entraîné l'apparition continue d'érosions et de roulis.
M. Nguyen Thanh An (quartier de Nong Tien) a déclaré que cette route, bien que mise en service il y a quelques années, a déjà vu apparaître de nombreux points d'érosion rocheuse, en particulier la situation de gros blocs de pierre bloquant la chaussée.
Chaque fois qu'il pleut, la terre et les pierres du talus se déversent et débordent sur la chaussée. D'un côté, il y a des falaises, de l'autre, il y a des ravins profonds, donc je suis très inquiet chaque fois que je traverse cette zone. La route a de nombreux virages serrés, donc c'est très dangereux, surtout quand il pleut ou le soir, il n'y a pas de lumière électrique", s'inquiète M. An.
Partageant la même inquiétude, Mme Nguyen Thi Tam (quartier de Nong Tien, province de Tuyen Quang) est indignée par la situation des rochers qui roulent continuellement. "Parfois, il y a même de gros rochers qui roulent de la paroi rocheuse pour bloquer la chaussée. Les routes de montagne sont raides et il n'y a pas de feux électriques, des glissements de terrain et des rochers roulent continuellement, ce qui inquiète beaucoup les gens. De nombreux accidents de la circulation se sont produits ici", a déclaré Mme Tam.
Toujours selon Mme Tâm, les habitants espèrent que les autorités compétentes désherberont bientôt les mauvaises herbes et trouveront des solutions pour renforcer les points de talus qui s'effondrent fréquemment afin que les déplacements soient plus sûrs.
Selon le Département de la construction de la province de Tuyen Quang, après avoir mis en service l'appareil gouvernemental local à 2 niveaux, la route de Tan Trao au temple de Cam a été confiée au quartier de Nong Tien pour qu'il soit responsable de la gestion. S'adressant au journaliste, un représentant du Département de l'économie, des infrastructures et de l'urbanisme du quartier de Nong Tien a déclaré que cette unité avait appris que la route de Tan Trao au temple de Cam était érodée et qu'elle procédait à des inspections et à des réparations.
Après les inondations de la fin de 2025, de nombreux glissements de terrain sont apparus sur toute la ligne, affectant la circulation et posant un risque potentiel d'insécurité. Les autorités compétentes sont en train de recenser et d'évaluer les zones de glissement de terrain afin d'avoir des orientations de traitement" - a informé le département de l'économie, des infrastructures et de l'urbanisme du quartier de Nông Tiến.
