Une série de super projets accélèrent
Rares sont les périodes où Hô Chi Minh-Ville déploie simultanément de nombreux projets d'infrastructure stratégique à grande échelle et à un rythme aussi rapide qu'aujourd'hui. Le métro Ben Thanh - Can Gio est remarquable, d'environ 54 km de long, avec un investissement total de plus de 102 000 milliards de dongs. Le projet a été lancé le 19 décembre 2025, moins d'un an après la proposition de l'idée.
La route maritime Cần Giờ - Vũng Tàu, d'un investissement total de plus de 93 000 milliards de dongs, est également en cours d'accélération après son lancement au début du mois de juillet. De la proposition au lancement de la construction, le projet a mis environ 10 mois et devrait être achevé en 2029. Le projet devrait former un axe reliant directement Hô Chi Minh-Ville à Vũng Tàu, élargissant l'espace de développement maritime, créant une dynamique pour l'économie maritime, le tourisme et la logistique.
Pendant ce temps, le métro n° 2 (Ben Thanh - Tham Luong) après plus de 15 ans de difficultés, en mars 2025, Hô Chi Minh-Ville a décidé de transférer des fonds de l'APD vers le budget, tout en appliquant des mécanismes spéciaux conformément à la résolution 98 (maintenant la résolution 260) et à la résolution 188. Le projet a officiellement débuté le 15 janvier 2026.
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, 2026 est une année charnière pour la mise en œuvre du Programme d'action pour le mandat 2025-2030. La ville se concentre sur l'accélération des progrès et le décaissement de 77 projets et ouvrages clés. Au cours des 8 premiers mois de l'année seulement, Hô Chi Minh-Ville a lancé 14 projets avec un investissement total d'environ 466 379 milliards de dongs.
La liste s'étend des transports, des zones urbaines aux grands projets tels que la place centrale de la ville et le centre administratif; le métro Ben Thanh - Tham Luong; le métro Ben Thanh - Thu Thiem; le pont Can Gio; le pont Phu My 2; la route maritime Can Gio - Vung Tau; l'autoroute Ho Tram - Aéroport international de Long Thanh; le pont routier Binh Tien; l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai; l'échangeur de Rung Sac; le parc culturel Ben Nha Rong - Khanh Hoi et le système d'espaces verts publics le long de la rivière Saigon.
À l'occasion du 2 septembre, la ville prévoit de lancer des projets de transport clés supplémentaires tels que: la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville, l'élargissement de la route nationale 1 et de la route nationale 13...
Plus de marge de manœuvre pour que Hô Chi Minh-Ville accélère ses investissements dans les infrastructures
La loi sur le développement urbain devrait créer plus de marge de manœuvre pour que Hô Chi Minh-Ville accélère l'investissement dans les infrastructures. En conséquence, le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville est autorisé à décider et à approuver la politique d'investissement pour un certain nombre de projets relevant de la compétence de la ville et du Premier ministre dans la région.
Le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville est autorisé à réglementer les critères, les procédures de sélection des investisseurs, des entrepreneurs, le mécanisme de paiement des projets PPP et les cas d'application de la désignation des entrepreneurs, de la désignation des investisseurs pour assurer le progrès. Les nouveaux mécanismes aident la ville à être plus proactive dans la mise en œuvre de projets urgents et stratégiques.
Selon M. Trần Quang Lâm - directeur du Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, l'institutionnalisation des mécanismes spécifiques dans la loi sur le développement urbain créera plus de marge de manœuvre pour Hô Chi Minh-Ville afin d'accélérer l'investissement dans les infrastructures au cours du cycle des 3 à 5 prochaines années. Dans l'immédiat, la ville prépare une liste de projets urgents pour appliquer des mécanismes et des procédures simplifiés à partir du 1er octobre, réduisant ainsi le temps de préparation des investissements et mettant rapidement les ouvrages en pratique.
En octobre et en avril 2026, une série d'autres projets devraient également être lancés, tels que le pont Thủ Thiêm 4, la route inter-ports Cát Lái - Phú Hữu jusqu'à la rocade 3, l'échangeur de Gò Công et la bretelle reliant l'autoroute de Hanoï à cet échangeur.
La ville prévoit de lancer la construction de 4 lignes de métro supplémentaires, dont: la nouvelle ville de Binh Duong - Suoi Tien, Thu Dau Mot - Hô Chi Minh-Ville, Tan Son Nhat - Phu Huu et le métro n° 2 prolongé vers la zone urbaine du Nord-Ouest.
Selon M. Trần Quang Lâm, la ville est en train de changer la manière de mettre en œuvre les projets, en particulier les projets PPP et les projets avec des investisseurs stratégiques.
Au lieu de mettre en œuvre de manière séquentielle, Hô Chi Minh-Ville effectue simultanément de nombreuses tâches, de la négociation à la finalisation des dossiers en passant par l'évaluation de la conception et du devis, afin de raccourcir le temps de préparation des investissements. La ville renforce également l'évaluation avec la participation d'experts pour contrôler la qualité et l'efficacité du projet.
