Le chantier n'est pas en vacances.
Pendant les jours fériés de la fête nationale du 2 septembre, alors que de nombreuses familles se réunissent et se reposent, sur le chantier du port international de Mỹ Thủy (commune de Mỹ Thủy, province de Quảng Trị), les activités de construction se déroulent toujours régulièrement.
Selon les notes du journaliste du journal Lao Dong, dans la zone de la digue de protection contre les vagues à l'est, des blocs de protection contre les vagues préfabriqués sur le chantier sont transportés par des dizaines de camions vers la zone de construction. Des grues soulèvent successivement de gros blocs de béton, les plaçant en position pour achever la ligne de digue.
En raison des blocs tétraèdres de grande taille et encombrants, le processus de transport et de levage nécessite une coordination étroite entre les ouvriers et l'équipe technique. Après une période de construction, une assez longue section de digue de protection contre les vagues s'est progressivement formée. À l'extérieur, de nombreux grands navires ont été mobilisés pour draguer les chenaux aux endroits de la zone portuaire.
À l'intérieur du port, des dizaines d'ouvriers se sont concentrés sur la construction du lot de poutres du quai 3. Les équipes et équipes ont principalement effectué l'installation de coffrages et d'armatures pour le système de poutres, chaque partie du travail étant déployée sous la supervision des techniciens.
M. Dao Ba Linh - responsable technique de la société par actions Linh Ha, l'unité qui construit le paquet de digues de protection contre les vagues à l'est et le paquet de poutres de quai n° 3, a déclaré que l'unité a activement accéléré les progrès avant et pendant les vacances afin de gagner du temps et de limiter le cumul de volumes après la cérémonie. "Plus on approche de la cérémonie, plus le volume de travail est important car les frères veulent profiter de l'occasion pour terminer les éléments inachevés. Lorsque nous entrons en service, nous travaillons en continu, nous nous reposons rarement" - a partagé M. Linh.
Afin d'assurer la santé et la sécurité des travailleurs, l'unité organise la construction par équipes, en alternance entre les équipes. "L'entreprise organise des équipes alternées, travaille avec des horaires clairs, entre les équipes il y a du temps de repos pour que les frères retrouvent leurs forces. Quiconque travaille pendant les vacances est également pris en charge, les jours de repos sont compensés en totalité, donc les frères sont rassurés de travailler" - a déclaré M. Linh.
Vers l'achèvement synchrone de la phase 1
S'adressant aux journalistes, M. Nguyen Huu Phong - responsable du département de la planification, du centre d'exploitation, de la société par actions de la coentreprise du port international de My Thuy a déclaré que le projet est prévu avec 10 quais sur une superficie totale d'environ 685 hectares, capables d'accueillir des navires jusqu'à 100 000 DWT, avec un investissement total d'environ 15 000 milliards de dongs.
Le projet est divisé en 3 phases. La phase 1 est de 2024 à 2027, comprenant la gare routière n° 1 à la gare routière n° 4, avec une capacité d'exploitation prévue de 12 millions de tonnes/an. À ce jour, la phase 1 avec les gares routières n° 1 et n° 2 est achevée à environ 95% du volume. Le système de quais, de routes et de décharges a achevé les principales parties du travail, remplissant les conditions pour servir l'exploitation. Les éléments auxiliaires tels que les bureaux et les bâtiments de services continuent d'être achevés, et devraient être achevés en 2026.
Les quais n° 1 et n° 2 avec environ 650 m de quai ont été mis en service, capables de recevoir des navires jusqu'à 30 000 DWT. Le port a reçu et déchargé des marchandises pour plus de 40 navires nationaux et d'exportation.
Selon M. Phong, l'objectif du maître d'ouvrage est d'achever et d'exploiter de manière synchrone les quais n° 1 et n° 2 en 2026. Ensuite, le projet continuera à être construit, s'efforçant d'achever les quais n° 3 et n° 4 en 2027.
Récemment, le secrétaire du comité provincial du parti de Quảng Trị a demandé de concentrer les ressources sur l'achèvement des éléments de la phase 1, en s'efforçant de les achever de manière synchrone au quatrième trimestre 2026, tout en assurant une exploitation portuaire sûre et efficace.
