Après la fusion avec la commune d'An Lương, la commune de Mỏ Vàng (province de Lào Cai) compte 16 villages, dont les villages de Khe Lóng 2, Khe Lóng 3 et Khe Hóp avec plus de 300 ménages vivant et produisant dans la zone coupée par le ruisseau Ngòi Thia. Le pont suspendu civil de Khe Hóp est depuis longtemps le seul passage reliant les habitants au centre de la commune.
En décembre 2025, le journal Lao Dong a publié un article: Le pont suspendu unique s'est effondré après les inondations, les habitants des régions montagneuses ont risqué leur vie pour traverser. Les pluies et les inondations causées par la circulation de la tempête n° 10 ont gravement endommagé le pont. Les eaux de crue ont monté et coulé rapidement, érodant les deux extrémités du pont, endommageant la structure des piliers et présentant de nombreuses grandes fissures.
La surface du pont s'est effondrée sur près de 50 m, déformée dangereusement, le système de haubans est lâche, de nombreux détails sont cassés.
Immédiatement après le retrait de l'eau, les forces fonctionnelles de la commune se sont rendues sur les lieux, ont rapidement évalué l'étendue des dommages et ont mis en œuvre des mesures de sécurité telles que le tendre de cordes, l'érection de barrières, l'installation de panneaux d'avertissement, la sensibilisation sur le système de haut-parleurs afin que les habitants ne traversent pas la zone dangereuse.
Selon les notes des journalistes à la fin du mois d'avril 2026, bien que de nombreux mois se soient écoulés, le danger sur le pont suspendu de Khe Hóp est toujours présent.
Après observation, la distance entre le tablier du pont et le ruisseau est de près de 10 m, même une petite négligence peut entraîner de graves conséquences.
Le pont est gravement endommagé, on sait que c'est dangereux, mais il n'y a pas d'autre chemin. Pour ramener des matériaux pour réparer la maison ou aller travailler dans les champs, il faut aussi risquer de passer par là", a partagé M. Vàng A Nhì (village de Khe Lóng 2).
Les autorités locales ont mis en place des bateaux de soutien, mais les conditions de déplacement restent extrêmement difficiles. Les grands bateaux ne peuvent pas accoster, les petits bateaux sont limités en transport, en particulier pour les marchandises encombrantes.
Non seulement l'histoire des déplacements, mais le pont endommagé entraîne également des conséquences économiques. Les moyens de subsistance des habitants ici dépendent principalement de la cannelle - la principale source de revenus, mais l'achat et le transport rencontrent de nombreux obstacles.
Tout doit être porté à dos. La cannelle arrive à maturité et ne peut pas être transportée, les dommages sont très importants. Les enfants allant à l'école sont également dangereux", s'inquiète Mme Giàng Thị Say (village de Khe Lóng 2).
En particulier, à l'approche de la saison des pluies et des inondations, le risque d'isolement total rend les gens encore plus inquiets, en particulier en ce qui concerne le transport des élèves à travers le ruisseau.
M. Đỗ Cao Quyền - président du Comité populaire de la commune de Mỏ Vàng - a déclaré que le pont Khe Hóp n'est pas seulement une simple route de transport, mais aussi un "filet de vie" pour des centaines de ménages.
C'est la route pour que les élèves aillent à l'école, pour que les produits agricoles et forestiers - en particulier la cannelle - soient transportés vers le marché. La détérioration du pont a directement affecté la production, la vie et la sécurité des habitants de la région.
Selon M. Quyền, après que la localité a proposé d'allouer des fonds pour construire un nouveau pont, le Comité populaire provincial de Lào Cai a approuvé le projet de réparation d'urgence du pont suspendu de Khe Hóp.
Selon le plan, le nouveau pont sera construit en béton armé précontraint, long de plus de 166 m, large de 9 m, avec un investissement total de 75 milliards de dongs.
La localité s'efforce de déblayer le site au deuxième trimestre 2026 afin de déployer rapidement la construction et de remplacer l'ancien pont.
