Sans vacances du Nouvel An 2026, des centaines d'ouvriers et d'ingenieurs maintiennent toujours le rythme de travail et suivent de pres le chantier de construction du pont Hong Ha (Projet composant 3 - construction d'une autoroute selon le mode de partenariat public-prive relevant du projet de rocade 4 de la region de la capitale Hanoï).
Le pont Hong Ha a une longueur d'environ 4,377 km, traversant les digues Ta Hong et Huu Hong, avec un point de depart dans la commune de Me Linh et un point d'arrivee dans la commune d'O Dien.
Selon la conception, la section transversale du pont Hong Ha a une largeur de 24,5 m, est conçue avec 4 voies pour les vehicules motorises et est disposee a chaque cote d'une voie pour les motos et les vehicules rudimentaires.
Pont en beton arme precontraint, comprenant les travees de moulage de la rampe (portee principale 135m), les travees d'acces Super T, 18 travees de moulage de la rampe traversant la riviere (portee principale 90m), 3 travees de moulage de la rampe traversant la digue Huu Hong (portee principale 90m).
Fin decembre 2025, les 2 communes de Me Linh et O Dien ont remis 100% du site propre a l'entrepreneur de construction du pont Hong Ha.
M. Tran Dang Khoa, ingenieur de chantier (Societe par actions de construction d'autoroutes de la rocade 4) a declare que le pont Hong Ha est l'un des 7 ponts sur le fleuve Rouge a Hanoï qui ont debute en 2025.
Pres de 4 mois apres le lancement, a ce jour, l'investisseur deploie simultanement 15 equipes de construction, travaillant en 3 equipes et 4 equipes sur le chantier.
Sur l'ensemble du chantier du pont Hong Ha, la construction des fondations et des pieux fores de la structure des culees et des piliers est en cours. L'ensemble du pont Hong Ha a realise pres de 300 sur un total de 1 000 pieux fores. La valeur de la production actuelle atteint environ pres de 300/4 000 milliards de dongs de construction et d'installation.
Dans l'esprit general de la ville ainsi que sous la direction directe de l'entreprise du projet, l'entrepreneur a mobilise des ingenieurs et des ouvriers pour la construction pendant le Nouvel An dans un esprit de travail rapide, de travail garanti et dans les delais conformement aux exigences des agences de l'Etat", a declare M. Khoa.
Outre le pont Hong Ha, le sous-projet 3 construit egalement 2 autres grands ponts, dont le pont Me So sur le fleuve Rouge (reliant Hanoï a Hung Yen) et le pont Hoai Thuong sur la riviere Duong (situe dans la province de Bac Ninh).
A ce jour, les localites ont toutes remis tous les terrains propres a l'entrepreneur, et les travaux de construction sont en cours de deploiement rapide.
Les unites de construction s'efforcent d'ouvrir le projet a la circulation avant le jour de l'ouverture de la conference de l'APEC 2027, en donnant la priorite au deploiement d'echangeurs interconnectes pour relier la route parallele, en particulier les virages a droite appartenant aux echangeurs de Me Linh, Dai lo Thang Long, Quoc lo 6...
Pour le sous-projet 2 - construction d'une route parallele traversant Hanoï, Hung Yen et Bac Ninh, l'entrepreneur se concentre sur l'acceleration conformement aux instructions du comite de pilotage pour la mise en œuvre du projet d'investissement dans la construction de la rocade 4.
Le sous-projet 2.1 (construction d'une route parallele dans la ville de Hanoï) a realise environ 35/53 km de beton bitumineux. La production a ce jour atteint environ 3 575/4 205 milliards de VND (environ 85%), l'ensemble de la route parallele etant pratiquement acheve au deuxieme trimestre 2026.
Pour le sous-projet 2.2 (construction de routes paralleles dans la province de Hung Yen), le volume de beton bitumineux atteint 23/33,65 km, la valeur de mise en œuvre est estimee a environ 867/1,239 milliard de VND, soit 70% de la valeur totale de la construction et de l'installation.
Dans la province de Bac Ninh, le sous-projet 2.3 (construction de routes paralleles) a pratiquement acheve le traitement des sols faibles de 9,37/9,69 km, atteignant environ 97%; le volume de beton bitumineux atteint environ 4,0/31,8 km, la valeur totale de la construction et de l'installation atteint environ 1 253/2 307,95 milliards de VND, soit 50%.
Il est prevu que la route parallele peripherique 4 de la region de la capitale Hanoï soit achevee en 2026.
C'est la premiere fois que l'on s'agit d'un groupe de personnes qui s'occupent d'une affaire ou d'une affaire.
