Ce n'est qu'a faire le tour qu'on tombe a la station de peage
Le 8 septembre le chauffeur Nguyen Van Hoang conduisait un camion porte-conteneurs en direction du Sud-Nord. Arrive a l'autoroute Vung Ang - Bung au carrefour Bung - Van Ninh le vehicule a ete contraint de tourner vers la route Ho Chi Minh pour se rendre sur la route nationale 1 en raison de la reglementation interdisant la circulation de vehicules de plus de 10 tonnes.
Apres avoir traverse la route nationale 1 jusqu'a la fin de la section Vung Ang - Bung le conducteur Hoang a dû tourner a l'autoroute pour continuer son voyage vers le Nord. Ce passage oblige le conducteur a passer des heures et a parcourir davantage de kilometres inutilement.
Il est a noter que bien qu'ils aient ete contraints de faire le tour les chauffeurs ont egalement dû traverser le poste de peage de la commune de Phu Trach province de Quang Tri ce qui a entraîne une forte augmentation des coûts de transport.
Nous sommes vraiment malheureux lorsque nous arrivons a ce tronçon nous voulons courir directement vers le Nord plutot que de faire des virages. Cela prend du temps coûte de l'essence et du petrole et coûte egalement des peages supplementaires a travers les stations BOT' s'est indigne M. Hoang.
M. Tran Van Binh - chauffeur de camion porte-conteneurs sur la ligne Nord-Sud - a egalement declare que lorsqu'il etait en sens inverse il avait ete contraint de tourner depuis le carrefour de Vung Ang pour eviter la section interdite aux vehicules de plus de 10 tonnes.
Ensuite il a dû faire le tour de la route nationale 1 avant de reprendre l'autoroute dans la zone de Bung. 'Chaque fois que je roule je suis bloque. Les camions porte-conteneurs pesant des dizaines de tonnes montent et descendent en continu comme ça ce n'est pas seulement un temps perdu mais cela coûte aussi beaucoup de carburant et les peages de la route augmentent considerablement' a partage M. Binh.
Selon lui un autre inconvenient est que pendant la periode ou l'autoroute de ce tronçon n'est pas payee les chauffeurs facturent des coûts de carburant supplementaires ce qui augmente les coûts de transport.
Selon de nombreux conducteurs cette reglementation augmente les coûts de transport tandis que l'autoroute est investie pour raccourcir le trajet et economiser du temps et du carburant.
Interdit temporairement en raison de l'exploitation temporaire
L'autoroute Vung Ang - Bung a ete officiellement ouverte a la circulation le 28 août dernier. Cependant le comite d'exploitation du projet (Departement QLDA 6 - Ministere des Transports) a declare que l'autoroute interdit toujours temporairement la circulation des camions de plus de 10 tonnes.
La raison de l'interdiction des camions de plus de 10 tonnes est que cette autoroute vient d'etre achevee et est en cours d'exploitation temporaire alors que les conditions geographiques de la route sont difficiles et complexes. Le fait de laisser des camions lourds circuler sur la route peut entraîner une perte de securite routiere.
Dans les deux extremites de la ligne le comite de gestion a installe des panneaux d'avertissement demandant aux conducteurs de ne pas conduire de camions lourds entrant. On sait que l'interdiction devrait durer environ un mois.
Le projet d'autoroute Vung Ang - Bung a une longueur de 55 34 km dont le tronçon traversant Ha Tinh mesure 12 9 km de long et le tronçon traversant Quang Tri 42 44 km et a ete lance en janvier 2023 avec un investissement total de 12 548 milliards de dongs. La ligne a son point de depart dans la commune de Ky Hoa (Ha Tinh) et son point final dans la commune de Bo Trach (Quang Tri) reliant le projet d'autoroute Bung - Van Ninh.
Sur la route il y a 2 nœuds de liaison intermodal dont : Tien Chau - Van Hoa (Km 597+900) et la route nationale 12A (Km 605+500). L'exploitation de cette autoroute contribue a raccourcir le trajet de Hanoï a Quang Tri facilitant le commerce du Centre-Nord et favorisant le developpement socio-economique regional.
L'autoroute Vung Ang - Bung devrait devenir un axe de transport vital contribuant a promouvoir le developpement economique et social de la region.
