Selon le Departement de la police de la circulation (CSGT) en decembre 2025 le Departement de la police de la circulation a coopere avec le Departement des routes du Vietnam pour organiser un examen et un controle reels de l'autoroute Van Phong - Nha Trang (d'une longueur d'environ 83 km).
Apres inspection l'equipe de travail a constate une serie d'existences irrationnelles affectant directement la securite des personnes et des vehicules.
L'un des problemes notables est que la station d'arret sur la ligne est actuellement en cours de deploiement dans un emplacement au km334+900 mais est toujours en phase de remblayage.
L'equipe de travail a demande a l'unite de gestion routiere de la zone III de surveiller et de superviser strictement l'unite de construction de ne pas ouvrir de passages directs vers l'autoroute et de respecter strictement le permis de construire.
Bien que des arrets temporaires aient ete installes la chaussee et le passage a la station sont encore delabres et manquent de systemes d'eclairage ce qui doit etre remedie rapidement pour eviter le risque d'accidents de la circulation.
Il est a noter que l'autoroute est actuellement exploitee a une vitesse maximale de 90 km/h alors que selon la norme de conception ce niveau est superieur a 10 km/h.
Cela exige que les organismes de gestion examinent et reevaluent rapidement afin de garantir la conformite aux conditions reelles de la route...
Les systemes d'evacuation d'eau d'eclairage et de bandes de peinture ont ete fondamentalement investis mais dans certains endroits les drains d'evacuation d'eau se rejettent directement au pied de la route suivante ce qui risque d'entraîner une infiltration inverse et d'affaiblir l'embouchure de la route ce qui entraînera des chutes et des crues de la chaussee.
En outre la cloture protegeant le couloir de l'autoroute (bouteille B40) dans certaines sections a ete demolie mais n'a pas ete reparee.
Apres enquete l'equipe de travail a decouvert de nombreux bovins et betail entrant dans le couloir de l'autoroute presentant un risque tres eleve d'accidents de la circulation.
Sur les sections de routes incurvees les pentes super hautes n'ont pas ete entierement examinees pour ajuster la vitesse de maniere appropriee.
Le Departement de la police de la circulation a suggere qu'il soit necessaire d'ajouter de la peinture des axes d'acceleration et des panneaux d'avertissement afin d'assurer la securite des vehicules.
Rien que sur le tronçon allant du carrefour de Co Ma au carrefour de Van Gia la chaussee presente une situation d'accumulation de tissus rugueux ; au km333+600 il existe encore un trou d'environ 20 cm de profondeur qui recele un risque potentiel de perte de securite routiere.
Dans le sens inverse de Nha Trang a Co Ma de nombreux endroits en tole flottant ont ete endommages et delabres mais n'ont pas ete repares a temps.
Au carrefour de Co Ma l'equipe de travail a propose d'ajouter un systeme d'avertissement et de panneau de limitation de vitesse sur la voie d'acces a la route nationale 1 ; d'etudier le remplacement du poteau de protection doux par un materiau plus sûr.
Il est a noter qu'il existe un tronçon d'autoroute directement adjacent a la route nationale 1 mais qu'il n'y a pas encore de filets et de barrieres de separation ce qui peut facilement creer des confusions pour les motos entrant dans l'autoroute.
En outre au km345 la chaussee qui avait autrefois ete gonflee a ete reparee mais elle n'est toujours pas stable et n'a pas encore verrouille le timbre de la chaussee et les bords de chaussee conformement a la reglementation.
Selon le Departement de la police de la circulation auparavant en août 2025 l'unite s'est coordonnee avec le Departement des routes du Vietnam pour inspecter les lieux et a emis 7 recommandations demandant au Comite de gestion du projet 7 de les remedier.
Cependant jusqu'a present seules 3 recommandations ont ete proposees aux autorites competentes mais n'ont pas encore ete mises en œuvre dans la pratique.
Le promoteur a declare que la reparation etait terminee.
S'adressant a Lao Dong M. Dang Van Dung - directeur du projet d'autoroute Van Phong - Nha Trang (Departement de gestion de projet 7 ministere de la Construction) a declare que pour les lacunes sur les 13 derniers kilometres de l'autoroute Van Phong - Nha Trang l'unite avait remedie aux lacunes.
Seuls 70 3 km du projet ont ete mis en service le 19 avril auparavant M. Dang Van Dung a estime que l'unite avait livre et que la responsabilite de la gestion incombe au Departement des routes du Vietnam.
