Le projet d'investissement dans la construction de l'autoroute Quy Nhơn - Pleiku mesure 125 km de long, traverse 16 communes et quartiers; échelle de 4 voies, vitesse de conception de 100 km/h, investissement total de 43 734 milliards de dongs.
Le projet comprend 3 composantes, mises en œuvre pour la période 2025-2029, comprenant: la composante 1 d'une longueur de 22 km, avec un capital total de 6 989 milliards de VND; la composante 2 d'une longueur de 68 km, avec un capital total de 27 576 milliards de VND; la composante 3 d'une longueur de 35 km, avec un capital total de 9 169 milliards de VND.
Il s'agit d'un axe de transport Est-Ouest important, reliant la côte du centre-sud avec les hauts plateaux du centre, créant une approche rapide des hauts plateaux vers les ports maritimes et vice versa.
Le chantier accélère, la construction se déroule sur plusieurs fronts
Actuellement, les sous-projets 1 et 3 accélèrent la construction conformément au calendrier de remise du site des localités. Le sous-projet 2 - tronçon comportant des éléments techniques complexes - est en cours de déblaiement du site (GPMB) en urgence pour préparer le début des travaux le 19 mai.
Dans le projet composant 1 (Km0-Km22), 1 550 ménages sont concernés par le déblaiement. À ce jour, le plan de compensation a été approuvé pour 1 313 ménages et payé à 1 084 ménages; 14,5 km de terrain ont été remis à l'investisseur pour l'organisation de la construction.
Le projet composant 2 (Km22-Km90) concerne 1 712 ménages touchés; 1 358 ménages ont été recensés, 1 132 ménages ont confirmé l'origine des terres et 435 plans de compensation ont été approuvés.
Pour le projet composant 3 (Km90-Km125), les localités ont approuvé le plan de compensation, organisé le paiement et remis plus de 23 km de terrain à l'investisseur pour la construction.
Constaté à la mi-avril, le chantier du projet composant 1 est en pleine activité. Les entrepreneurs organisent la construction en "3 équipes, 4 équipes", mobilisant un maximum de main-d'œuvre et d'équipements, déployant simultanément de nombreux fronts.
Au lot XL. 01 (Km0-Km12), le consortium Société générale de construction Truong Son - Société par actions de construction d'ouvrages 510 a mobilisé des dizaines d'équipements spécialisés, se concentrant sur le remblayage, la construction de ponceaux en béton et le moulage de composants en béton armé.
Les travaux préparatoires pour la construction de pieux forés pour le pont An Nhon et le viaduc de l'autoroute Nord-Sud sont accélérés. Sur le chantier, les équipes d'ouvriers travaillent en continu, déployant simultanément de nombreux éléments de ponts et de routes.
Le représentant de la société par actions de construction 510 a déclaré que, reconnaissant clairement l'importance du projet, le consortium d'entrepreneurs a mobilisé un maximum de main-d'œuvre et d'équipements modernes, en utilisant des matériaux de qualité garantie pour organiser la construction.
Dans les emplacements où il y a déjà des terrains, l'entrepreneur a déployé des équipes de construction, tout en déployant des routes de desserte et des routes de service le long de la ligne, s'efforçant d'achever le projet 3 mois plus tôt que prévu et de le mettre en service rapidement", a déclaré ce représentant.
Dans un autre chantier, la société à responsabilité limitée de construction générale Minh Hieu a mobilisé plus de 30 équipements et environ 50 ouvriers, organisant la construction jusqu'à 22 heures chaque jour. Bien que le prix du carburant ait augmenté, l'unité a maintenu la construction en continu, sans réduire les machines ni la main-d'œuvre.
Lever les goulots d'étranglement pour respecter le calendrier
Selon le comité de gestion de projet des ouvrages de transport et civils de la province de Gia Lai (investisseur), les sous-projets 1 et 2 ont achevé le posement de pieux en béton, la remise des dossiers de cartographie cadastrale aux localités. Certaines zones de réinstallation ont achevé le paiement et la remise du site à l'entrepreneur en construction.
Pour le projet composant 3, le plan GPMB de la ligne principale a été approuvé à ce jour à environ 82%, pour un coût total de 1 003 milliards de dongs; 180 hectares de terrain ont été payés et remis, soit plus de 23 km (atteignant 67,5%), pour un coût de plus de 752 milliards de dongs.
Le maître d'ouvrage a demandé au Département de la construction d'évaluer rapidement la conception et le devis des éléments de déplacement du câble à fibres optiques; a demandé au Comité populaire provincial de confier aux localités la mise en œuvre du déblaiement du site au niveau des fondations des poteaux électriques, d'ajuster le prix de compensation des maisons et des structures architecturales en fonction du marché...
Le vice-président du Comité populaire provincial de Gia Lai, Nguyễn Tự Công Hoàng, a estimé que l'avancement des projets avait évolué, mais qu'il était encore lent, en particulier dans le projet composant 2. Les localités doivent accélérer pour assurer l'avancement général.
Les dirigeants du Comité populaire provincial de Gia Lai ont demandé l'achèvement de la libération du site avant le 30 avril; en particulier, les terres agricoles doivent être indemnisées avant le 25 avril. Avant le 30 juin, des terres de réinstallation doivent être allouées et des canalisations d'eau potable doivent être tendues afin d'éviter que les habitants ne manquent d'eau potable.
En ce qui concerne la réinstallation, il est nécessaire d'envisager d'attribuer des terres sur papier à la population en premier; et d'examiner et de déterminer un prix foncier approprié, de le soumettre au Comité populaire provincial pour approbation.
