Apres la consolidation des operations de fusion le Departement de la construction de la province de Gia Lai coopere activement avec le ministere de la Construction pour preparer les etapes de construction de l'autoroute Quy Nhon - Pleiku.
Le projet a son point de depart sur la route nationale 19B et son point final sur la route Ho Chi Minh dans la province de Gia Lai avec une longueur totale d'environ 125 km.
Selon le Departement de la construction de la province de Gia Lai le projet d'autoroute a la direction de traverser les deux cols d'An Khe et Mang Yang ou le terrain montagneux complexe s'etend sur de nombreux kilometres.
Afin de garantir que le projet atteigne les delais fixes l'unite de construction utilisera des robots pour forer le tunnel traversant la montagne apres avoir etudie les couches geologiques. La construction utilisera des technologies modernes mobilisera des ressources humaines et des moyens et selectionnera egalement des entrepreneurs competents et experimentes.
Auparavant le Comite de gestion du projet 2 avait presente un rapport sur le plan de conception de la construction de 3 chantiers de tunnels dont : le tunnel An Khe 1 au Km 35+900 d'une longueur d'environ 1 170 m ; le tunnel An Khe 2 au Km 37+900 d'une longueur d'environ 860 m et le tunnel Mang Yang au Km 79+200 d'une longueur d'environ 3 000 m.
Selon la conception chaque emplacement de tunnel routier sur l'autoroute aura deux tuyaux de tunnel. Chaque tunnel mesure 10 55 m de large garantissant deux voies de circulation sûres.
Au cours des deux dernieres annees la construction de la route nationale 19 reliant la foret et la mer dans la province de Gia Lai (le comite de gestion du projet 2 est le maître d'ouvrage) a egalement ete prolongee principalement en raison de la section traversant le col d'An Khe. Le volume de construction est important les entrepreneurs doivent terrasser les montagnes pour ouvrir la route avec des milliers de blocs de terre et de pierre.
Pendant ce temps chaque jour le flux de vehicules de transport et de passagers du haut plateau vers les plaines cotieres est assez important. En particulier pendant la saison des pluies les embouteillages sont frequents.
L'autoroute Quy Nhon - Pleiku est conçue en 4 voies avec une largeur de route de 24 75 m une vitesse de conception de 100 km/h. Cependant lorsque les vehicules traversent les cols d'An Khe et Mang Yang la vitesse maximale n'est plus que de moins de 80 km/h.
Le projet d'autoroute Quy Nhon - Pleiku est propose sous forme d'investissement public avec un capital preliminaire total de plus de 47 730 milliards de VND.
Le projet contribuera de maniere importante a promouvoir le commerce le developpement des services logistiques le transport de produits et de produits agricoles le renforcement des connexions interregionales creant ainsi une dynamique de developpement socio-economique pour la region.
Lors de la reunion sur les taches de developpement socio-economique du 4 juillet dernier le secretaire du Comite provincial du Parti de Gia Lai Ho Quoc Dung a souligne que parallelement au projet de chemin de fer a grande vitesse aerien Nord-Sud traversant la region le projet cle de l'autoroute Quy Nhon - Pleiku sera le premier 'test' pour les dirigeants des nouvelles communes et quartiers en particulier dans le travail de mobilisation d'indemnisation et de liberation des terrains au service de la construction.
« Quiconque ne peut pas faire la liberation des terrains pour les projets moteurs demande volontairement a demenager ailleurs. Ne dites pas que c'est trop difficile de ne pas pouvoir le faire. Il faut des produits des personnes claires des choses claires des responsabilites » a demande M. Ho Quoc Dung.
