Ouvrir la route sur la falaise
Au milieu des derniers jours de 2025, alors que le centre du Vietnam se prepare avec enthousiasme pour le Tet anticipe, l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon entre egalement dans ses dernieres etapes d'achevement. Des sommets des montagnes limitrophes Quang Ngai - Gia Lai, l'appel a l'aide pour le travail resonne comme un battement de tambour de plus de 1 000 jours et nuits sans arret.
Peu de gens pensent qu'apres seulement trois saisons de pluies et de tempetes, une autoroute de 88 km de long avec trois tunnels d'une longueur totale de plus de 4,5 km pourrait etre achevee plus de 8 mois plus tot. Mais ce qui semblait impossible est devenu realite le 19 decembre 2025 - le moment ou le projet a ete officiellement inaugure et ouvert a la circulation sur toute la ligne.
Des le jour du lancement de la construction au debut du mois de janvier 2023, le Premier ministre a clairement ordonne: Ouvrir jusqu'ou, faire jusqu'ou, absolument ne pas laisser d'embouteillages ou de chevauchements de procedures. Cet ordre est devenu un "indicateur" pour que les entrepreneurs gerent l'avancement chaque jour, chaque heure.
Les premieres equipes de construction se sont faufilees dans les montagnes rocheuses dangereuses, ou de nombreux tronçons n'avaient jamais vu les traces de machines lourdes. Dans les camps construits temporairement sur le flanc de la montagne, les ouvriers du groupe Deo Ca ont raconte que, pendant les mois de pointe, ils vivaient presque "dans des tunnels", confrontes a de nombreux dangers. M. Tran Hai Au - ouvrier du paquet XL2 a raconte: "Les jours de pluie battante, l'eau tombe en blanc. Les freres, personne ne leur dit quoi que ce soit, ils se rassemblent pour travailler. Un heure de retard, c'est une serie de retards".
Au tunnel n° 3 - le "cœur" du projet - les conditions de construction sont encore plus difficiles. Le tunnel mesure plus de 3 200 m de long, le plus grand de toute l'autoroute Nord-Sud pour la periode 2021-2025, avec parfois plus de 500 ingenieurs et ouvriers divises en 3 equipes pendant 24 heures. "Nous creusons la montagne avec toute notre force et notre fierte. Chaque metre de tunnel est une etape de la perseverance", a partage M. Nguyen Tien Thanh - Commandant en chef de la construction du tunnel n° 3.
A la mi-decembre 2025, lorsque les journalistes etaient presents sur le chantier, une atmosphere d'agitation etait clairement visible sur chaque visage. Plus de 80/88 km de chaussee ont ete asphaltes; 60 ponts ont ete acheves simultanement. Les equipes de construction se sont concentrees sur les echangeurs, les voies de desserte et le systeme de securite routiere. Dans le tunnel, l'ingenieur electricien Nguyen Huu Thang et l'equipe technique sont occupes a verifier les systemes de ventilateurs, d'eclairage, de cameras, de haut-parleurs et de prevention et de lutte contre les incendies. "En voyant le tunnel briller, les systemes fonctionner sans heurts, nous avons l'impression de deverser toute une montagne de pression", a declare M. Thang.
A l'exterieur, les equipes de construction de tapis d'asphalte, de peinture routiere, d'installation de balustrades, de panneaux de signalisation... Le bruit des machines resonne sans cesse, en harmonie avec l'appel mutuel des ouvriers, creant une musique de chantier pleine d'enthousiasme.
1 000 jours fulgurants
Selon le contrat, le projet devrait etre acheve en août 2026. Mais grace a la determination du comite de gestion de projet 2 et aux efforts du consortium d'entrepreneurs dirige par le groupe Deo Ca, le calendrier a ete considerablement raccourci. Chaque element a ete divise en petits elements, deploye en parallele - "tunnel pour tunnel, pont pour pont, route pour route" - reduisant radicalement le temps d'attente.
M. Tran Dai Xuan - Directeur adjoint du comite de gestion du projet - a affirme: "Ce n'est pas de la chance. C'est le resultat d'une organisation de la construction scientifique et d'un sens eleve des responsabilites de toutes les forces".
Le 19 decembre 2025, l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon a officiellement atteint son objectif, depassant le calendrier de plus de 8 mois - l'un des rares records de progres du secteur des transports. Avec un investissement total de plus de 20 400 milliards de dongs, l'autoroute traverse Quang Ngai et Gia Lai, ouvrant un nouvel axe de connexion entre le Centre et les Hauts Plateaux du Centre, conçu avec 4 voies et une vitesse d'exploitation de 80 km/h.
L'apparition de cette route reduit considerablement la surcharge de la route nationale 1 - qui est surchargee depuis de nombreuses annees - tout en creant un nouveau « vaisseau sanguin » de transport pour l'economie regionale. L'autoroute permet de raccourcir le temps de transport entre le port maritime de Dung Quat, les zones industrielles du centre et les hauts plateaux du centre, creant un fort elan pour la logistique et le commerce.
Le jour de l'ouverture a la circulation, de nombreux ouvriers ont regarde silencieusement le premier flux de vehicules traverser le tunnel. Personne n'a rien dit, mais dans leurs yeux, la fierte brillait. Plus de 1 000 jours - pas longs par rapport a la duree de vie des dizaines d'annees de l'autoroute - mais c'etait une periode de difficultes, de l'esprit de "ne pas travailler le jour - profiter de la nuit", de repas rapides au bord de la perceuse, de sommeils hesitants dans les cabanes de montagne.
Aujourd'hui, sur les falaises autrefois creusees, une route moderne s'est ouverte, reliant les regions, reliant meme les reves. L'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon a ete achevee et son histoire sera encore racontee comme preuve de l'aspiration a s'elever de milliers de personnes qui ont cree une route droite au milieu du centre du Vietnam ensoleille et venteux.
