Le 24 decembre le Comite populaire de la province de Lang Son a publie une decision approuvant l'ajustement du projet d'autoroute du poste frontiere Huu Nghi - Chi Lang sous forme de BOT.
Selon la nouvelle decision l'investissement total du projet a ete porte a 11 808 milliards de VND soit une augmentation de 779 milliards de VND par rapport au plan approuve precedemment.
Le projet a ete ajuste pour de nombreux elements lies a l'echelle technique a l'organisation des transports a la superficie des terrains et a la structure des sources de financement.
Parmi celles-ci l'autoroute Huu Nghi - Chi Lang a ete elargie sur certaines sections assurant l'ampleur de l'achevement avec une largeur de 32 25 m.
La liaison de l'autoroute avec les postes frontieres de Tan Thanh et Coc Nam a egalement ete ajustee a un investissement complet a 4 voies avec une largeur de la chaussee de 22 m au lieu du plan d'investissement bicyclique precedent.
En termes de conception le projet ajuste localement la direction de la ligne tronçon Km4+700 - Km6+500 sur la ligne de connexion Tan Thanh - Coc Nam.
L'ajustement vise a assurer la zone d'occupation des terres pour la construction d'ouvrages et le couloir de securite routiere situes en dehors des limites des zones de planification relevant de la zone economique du poste frontiere de Dong Dang - Lang Son. Certaines routes rouges ont egalement ete ajustees pour repondre aux exigences techniques.
Le nœud d'intersection IC.04 reliant l'autoroute a la route nationale 1A en direction de la ville de Lang Son est passe d'une intersection directe a une intersection monobloc a l'echelle complete.
Le bouton de connexion avec la zone de transit de marchandises a egalement ete ajuste pour assurer la connectivite et la securite routiere.
En outre le nombre de tunnels de protection civile a ete ajuste pour augmenter de 4 tunnels supplementaires. Parmi ceux-ci l'autoroute principale a diminue de 2 tunnels et la ligne reliant Tan Thanh - Coc Nam a augmente de 6 tunnels.
Certains ponts sur la ligne de connexion ont egalement ete ajustes a l'echelle de la section transversale a 22 m ce qui correspond a la largeur de la chaussee.
Selon la decision d'ajustement la superficie des terres du projet est passee d'environ 640 ha a pres de 798 1 ha.
Parmi celles-ci la superficie des terrains de liberation du site de la route est d'environ 659 2 ha ; la superficie des zones de reinstallation est d'environ 14 1 ha ; la superficie temporaire des terrains pour les decharges et les mines de materiaux est d'environ 104 5 ha ; la superficie des terrains pour la construction de stations d'arret est d'environ 13 5 ha.
Selon le plan d'ajustement le niveau d'investissement total pour la phase pluriannuelle est de 11 808 milliards de VND soit une augmentation de 779 milliards de VND par rapport a la decision d'approbation precedente mais une reduction de 91 milliards de VND par rapport au niveau d'investissement total du rapport d'etude de faisabilite d'ajustement qui a ete approuve par le Conseil populaire provincial.
La principale raison de l'augmentation du capital est l'augmentation des coûts de construction de plus de 1 529 milliards de VND et l'augmentation des coûts d'indemnisation de soutien et de reinstallation de plus de 69 milliards de VND.
Un certain nombre d'autres depenses telles que les coûts de gestion de projet les conseils les provisions et les interets sur les prets pendant la periode de construction ont ete ajustees a la baisse.
En termes de sources de financement le capital de l'Etat participant au projet PPP est d'environ 8 200 milliards de VND soit 69 44% de l'investissement total principalement destine au soutien a la construction d'ouvrages et au paiement de l'indemnisation de la liberation des terrains et de la reinstallation.
Le capital collecte par les investisseurs et les entreprises du projet est d'environ 3 608 milliards de VND.
Selon le plan financier la duree de perception des frais de remboursement du capital du projet est prevue d'environ 18 ans et 11 mois.
Le Comite populaire de la province de Lang Son demande a l'investisseur et a l'entreprise de projet de se concentrer sur l'organisation de la mise en œuvre et l'achevement du projet dans les delais approuves tout en etant responsables de l'exactitude et de la legalite des documents et des donnees.
Le Departement de la construction est charge de controler et de superviser le processus de mise en œuvre et de rendre compte au Comite populaire provincial conformement a la reglementation.
