À l'occasion du Têt Nguyên Đán Bính Ngọ 2026, la section de l'autoroute Hữu Nghị - Chi Lăng de Chi Lăng au carrefour de la route nationale 4B sera mise en service temporaire en cas d'embouteillages sur la route nationale 1.
Selon les informations du Comité populaire provincial de Lạng Sơn, la déviation du trafic est appliquée en cas d'embouteillages sur la route nationale 1, tronçon du Km21 au Km45.
Selon le plan approuvé, les types de véhicules autorisés à circuler comprennent les voitures particulières, les voitures de tourisme et les camions de moins de 10 tonnes, se déplaçant de Hanoï à Lang Son.
Le temps d'organisation de la déviation est pendant la journée, de 6h à 18h; à partir du 7 février 2026 (20e jour du 12e mois lunaire) jusqu'à la fin du 1er mars 2026 (13e jour du 1er mois lunaire)
S'adressant aux journalistes, M. Trần Văn Chuân - directeur adjoint du comité de gestion du projet Hữu Nghị - Chi Lăng a déclaré qu'il s'agissait d'un plan qui avait été soigneusement calculé sur la base des conditions de construction réelles et du trafic pendant le Têt.
Nous n'activerons le plan que lorsque la route nationale 1 sera embouteillée pendant une longue période et que seule la voie à sens unique sera ouverte en direction de Chi Lăng - Hữu Nghị.
L'objectif le plus élevé est de réduire la pression sur la route nationale, tout en assurant une sécurité absolue pour les habitants et les ouvriers qui construisent sur la route", a souligné M. Chuân.
Selon M. Chuân, la section de route mise en service temporaire a essentiellement achevé la plate-forme, la chaussée et les éléments assurant la sécurité routière conformément aux exigences.
Actuellement, sur la ligne, environ 13 km ont été entièrement recouverts de béton bitumineux, le reste n'a été recouvert que de gravier.
Le système de panneaux de signalisation est fondamentalement assuré. En ce qui concerne l'élément de protection des glissières de sécurité, un certain nombre de petits tronçons ont été achevés.
Selon la réglementation, la vitesse maximale autorisée sur le tronçon est de 60 km/h. Dans la zone de la station de péage temporaire et les endroits où la chaussée n'est pas encore achevée, la vitesse limite est de 40 km/h.
M. Trần Văn Chuân a ajouté que l'unité de construction avait été invitée à examiner tous les points de transition de la chaussée, de la tête du pont, à ajouter des panneaux de signalisation, des barrières, des fils réfléchissants dans les zones à haut risque telles que les pentes, les talus, les zones avec de nombreux obstacles.
Nous avons mis en place des panneaux d'avertissement complets, un système d'éclairage temporaire, une ligne d'assistance téléphonique publique pour le traitement des incidents. En même temps, nous demandons à l'entrepreneur d'arroser régulièrement pour lutter contre la poussière, en assurant la douceur de la chaussée pendant toute la durée de l'exploitation temporaire", a déclaré M. Chuân.
Le département de la police de la circulation est invité à ordonner la régulation en cas d'embouteillages sur la route nationale 1; la police provinciale de Lang Son organise des forces pour réguler les véhicules sur l'autoroute, en assurant la sécurité aux intersections avec la route nationale 1 et la route nationale 4B.
M. Hoàng Đình Tuệ - Directeur adjoint du Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de la province de Lạng Sơn a déclaré que la province a déterminé qu'il s'agissait d'une tâche politique importante pendant le Têt.
Le flux de véhicules en fin d'année est très important, en particulier dans la zone frontalière. Si les plans ne sont pas pris de manière proactive dès le début, le risque d'embouteillages prolongés et d'insécurité routière est très élevé.
Selon M. Tuệ, le comité de gestion de projet a coopéré étroitement avec le département de la construction, les forces de police et les autorités des quartiers de Kỳ Lừa, Đông Kinh, Chiến Thắng et Nhân Lý pour élaborer un plan de régulation à distance afin de limiter les conflits de circulation aux nœuds.
Nous demandons à toutes les unités participantes de garantir la devise, la sécurité avant tout. La ligne fonctionne temporairement mais les normes de contrôle ne sont pas autorisées temporairement", a souligné M. Tuệ.
L'autoroute Hữu Nghị - Chi Lăng est un projet clé reliant le poste frontière international de Hữu Nghị à l'autoroute Bắc Giang - Lạng Sơn, jouant un rôle important dans le développement de la logistique et de l'import-export dans la région du Nord.
L'exploitation temporaire de la section de ligne pendant le Têt est considérée comme un tremplin important vers l'objectif d'ouverture technique à la circulation selon l'itinéraire. Dans le même temps, elle contribue à "décompresser" la route nationale 1, une artère principale souvent surchargée à chaque période de pointe.
