Le projet d'autoroute Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) obtient de nombreux résultats positifs en termes de construction, le volume de construction et d'installation de la phase 1 atteignant plus de 74%.
Le 6 juillet, selon les informations du Comité populaire provincial de Cao Bang, les travaux de déblaiement du tronçon Km0 - Km93+350 du projet sont fondamentalement achevés, atteignant 99,87% selon le dossier de conception technique.
Pour le tronçon Km93+350 - Km121+060 (phase 2), les localités ont remis 18,1/27,71 km de terrain à l'investisseur pour le déploiement de la construction.
Le coût total de l'indemnisation et du soutien à la libération du site qui a été versé a atteint 255,842/342,617 milliards de dongs, soit 74,67%.
En termes d'avancement de la construction, la production de construction et d'installation du tronçon Km0 - Km93+350 a atteint 62,7%, dont 74,42% pour les éléments relevant de la phase 1.
À ce jour, l'ensemble de la ligne a achevé 60,48 km de chaussée en béton bitumineux et 32,47 km de chaussée sur fondation en gravier.
Pour l'élément d'élargissement de la plate-forme routière à une échelle de 22 m, le volume réalisé n'a atteint que 16,63% de la valeur du contrat.
Selon les enregistrements, dans la section Km93+350 - Km121+060 (phase 2), les entrepreneurs se concentrent principalement sur la construction de routes de service, la construction de camps, le nettoyage du site, l'achèvement des procédures de décharge et la source de matériaux de construction. Le volume de construction et d'installation n'atteint actuellement que 2,09%.
Selon le Comité populaire de la province de Cao Bằng, les travaux de libération du site de la phase 2, en particulier dans la section Km93+350 - Km107+200, rencontrent encore de nombreuses difficultés.
La principale raison est que de nombreux ménages n'ont pas fourni tous les documents juridiques relatifs aux droits d'utilisation des terres et aux biens sur les terres.
Certains propriétaires fonciers vivent et travaillent actuellement en dehors de la localité, voire en dehors de la province, ce qui prolonge la vérification des informations et la finalisation des dossiers d'indemnisation.
En outre, les dossiers de comptage dans certains cas manquent encore d'informations sur le numéro de feuille de carte, le numéro de parcelle de terrain, la structure de l'ouvrage, le volume des éléments architecturaux.
Le recensement des cultures et des cultures n'est pas complet en termes de quantité, de types et de taille, il faut donc organiser des inspections et des ajouts, ce qui affecte le progrès de l'établissement des estimations de compensation.
Une autre difficulté est que les zones de réinstallation dédiées au projet ne sont toujours pas achevées à ce jour. Le déploiement simultané de la construction en 2 phases a également entraîné des chevauchements dans l'organisation de la construction, ce qui a un impact sur l'avancement général.
Face à la situation ci-dessus, le président du Comité populaire provincial de Cao Bang, Le Hai Hoa, demande aux départements, aux branches, aux localités et aux entreprises de projet de se concentrer sur la suppression définitive des difficultés et des obstacles dans le travail de déblaiement du site, en particulier les dossiers en suspens au niveau communal.
Les localités sont tenues d'accélérer l'évaluation et l'approbation des plans d'indemnisation, de procéder au paiement jusqu'où le site est remis pour servir la construction; et de renforcer la coordination pour traiter rapidement les problèmes dépassant leur autorité, afin de ne pas affecter l'avancement du projet.
Le président du Comité populaire provincial de Cao Bằng a également souligné la nécessité de clarifier la responsabilité de chaque collectif et individu dans le processus d'exécution des tâches. La province examinera résolument le remplacement et le traitement des fonctionnaires irresponsables, en retard, qui affectent le progrès du déblaiement du site et de la mise en œuvre du projet.
Le projet d'autoroute Đồng Đăng - Trà Lĩnh a une longueur totale de plus de 121 km, investi en deux phases. La phase 1 mesure 93,35 km de long, a débuté au début de 2024 avec un investissement total de plus de 14 331 milliards de dongs, et une durée de mise en œuvre de 36 mois.
La phase 2 élargira la plate-forme routière du Km0 au Km93+300 à 22 m et investira dans une nouvelle section du Km93+300 au Km121, dont l'achèvement est prévu en 2028.
