Les infrastructures de transport - La cle pour etendre l'espace de developpement de la region du delta du Mekong
Selon le rapport de synthese du Departement de la construction lors du premier Congres du Comite du Parti de la ville de Can Tho pour le mandat 2025-2030 a partir du 1er juillet 2025 la nouvelle ville de Can Tho sera officiellement creee sur la base de la fusion de l'ancienne ville de Can Tho avec les deux provinces de Hau Giang et Soc Trang conformement a la resolution 202/2025/QH15 de l'Assemblee nationale. La formation de cette nouvelle unite administrative strategique cree non seulement un tournant dans l'organisation de l'appareil mais ouvre
Parmi celles-ci le developpement des infrastructures de transport est considere comme la 'cle' pour etendre l'espace de developpement la connectivite regionale et ameliorer la competitivite de l'ensemble de la region.
Apres la fusion le reseau de transport de la ville de Can Tho a ete herite et relie par trois localites avec de nombreux avantages exceptionnels. Dans le domaine des routes une serie de projets d'autoroutes cles sont en cours d'achevement tels que : Can Tho - Ca Mau - Chau Doc - Can Tho - Soc Trang - Lo Te - Rach Soi dans le but d'achever environ 600 km d'autoroutes d'ici 2026 dont certaines lignes seront mises en service des 2025.
La ville compte actuellement 9 routes nationales d'une longueur totale de plus de 560 km et 40 routes provinciales d'une longueur de plus de 800 km. Il s'agit d'un systeme de transport vital qui facilite la connexion entre les villes de la region tout en servant efficacement le transport de marchandises et de passagers et le developpement de l'agriculture de l'industrie et du tourisme.
En outre le systeme de plus de 12 000 km de routes rurales et de pres de 3 600 km de routes fluviales interieures gerees localement (dont 344 km gerees par le gouvernement central) constitue un reseau de transport multimodele a fort potentiel. Cette infrastructure est particulierement adaptee au developpement de la logistique des produits agricoles - l'un des principaux atouts de la region du delta du Mekong.
La rampe de lancement fait peut-etre dans le centre regional
Non seulement se concentrant sur le developpement des routes mais la ville de Can Tho intensifie egalement l'exploitation d'autres types de transport tels que : les voies navigables maritimes aeriennes et ferroviaires... afin de construire progressivement un systeme de transport moderne synchronise et connecte de maniere globale.
Avec un avantage de 72 km de cotes et une ligne maritime fluviale de 177 km de long les deux principaux courants maritimes Dinh An - Song Hau et Quan Chanh Bo assument actuellement un role de transport strategique au service des navires de 10 000 a 200 000 tonnes. Actuellement la production de marchandises transitant par le systeme portuaire de la ville atteint environ 12 millions de tonnes/an. Dans un avenir proche le port de Tran De - oriente comme port de porte d'entree international du delta du Mekong creera une forte percee pour l'
Dans le secteur de l'aviation l'aeroport international de Can Tho sera ameliore a 7 millions de passagers par an avec la construction d'un terminal de marchandises supplementaire et d'un centre logistique aerien. Ce sera un point de transit important servant a la fois les passagers et les marchandises du delta du Mekong vers les grands centres economiques nationaux et internationaux.
En particulier la ligne ferroviaire Ho Chi Minh-Ville - Can Tho d'environ 174 km de long est egalement en cours de promotion des investissements. Ce projet devrait ouvrir un nouvel axe de connexion entre l'ouest et la region du Sud-Est reduisant ainsi la pression sur les routes et contribuant au developpement d'un systeme de transport public moderne.
Le developpement synchrone des infrastructures de transport n'est pas seulement une exigence urgente apres la fusion mais aussi une base pour que Can Tho concretise son role de centre de la region du delta du Mekong.
