Le carrefour de Binh Thai est situe sur la rue Xa Lo Ha Noi (aujourd'hui rue Vo Nguyen Giap) considere comme un point de connexion strategique de la zone orientale de Ho Chi Minh-Ville. Ce carrefour relie les axes de transport cles menant au port de Cat Lai a la zone de haute technologie a la route nationale 1 et a la rocade 2. En raison du trafic dense le carrefour de Binh Thai est devenu un point d'embouteillage frequent aux heures de pointe depuis de nombreuses annees.
La modernisation et l'elargissement du carrefour de Binh Thai y compris la construction de ponts et de tunnels souterrains sont consideres comme une solution urgente pour reduire les conflits de circulation et assurer une circulation continue.
Selon les enregistrements de Lao Dong dans la zone du carrefour de Binh Thai aux heures de pointe le trafic est tres important et les embouteillages prolonges sont frequents ce qui rend les deplacements difficiles pour les habitants.
M. Hoang Van Dung (residant dans le quartier de Thu Duc) a partage : 'L'intersection de Binh Thai est un nœud classique de la zone Est. En travaillant ici je dois souvent aller plus tot qu'une heure pour eviter les embouteillages. La conception a la fois du viaduc et du tunnel souterrain est une solution tres raisonnable qui permet aux vehicules de circuler tout au long du trajet sans conflit. J'espere que cette fois le plan ira de pair avec l'action. Il suffit de resoudre Binh Thai pour que la
Selon le Comite de gestion des projets d'investissement dans la construction d'ouvrages de transport de Ho Chi Minh-Ville (Comite des transports) le projet de carrefour de Binh Thai appartient au projet composant 1 - Construction de la rocade 2 de Ho Chi Minh-Ville (section du pont Phu Huu a la rue Vo Nguyen Giap).
Selon le plan approuve le carrefour de Binh Thai sera conçu comprenant :
Le viaduc en acier en direction de la peripherie 2 traverse la rue Vo Nguyen Giap.
Les tunnels souterrains sur la route parallele Vo Nguyen Giap.
Ces elements aideront les vehicules a circuler en continu eliminant les conflits et les intersections dans la zone qui est souvent surchargee.
Le Comite des transports acheve d'urgence les procedures de preparation a l'investissement pour le projet. Lot XL01 (partie de la route principale) : Le Comite des transports a soumis au Departement de la construction l'evaluation de la conception des plans de construction et prevoit d'organiser la selection des entrepreneurs en novembre 2025. Ce lot devrait demarrer a la fin novembre 2025.
Lot XL02 (mur de transport de Binh Thai) : Le comite des transports etablit elabore et approuve d'urgence la conception et le plan de construction. Le lot XL02 devrait demarrer a la fin du mois de decembre 2025.
Il est a noter que parallelement au carrefour de Binh Thai le lot de construction et d'installation du carrefour de la rocade 2 - Pham Van Dong devrait egalement etre lance en decembre 2025.
Le Comite des transports a note que l'avancement des travaux de construction de ces sections de route depend fortement des travaux de liberation des terrains assures par le Comite de liberation des terrains de la ville de Thu Duc.
Les unites se sont fixe pour objectif de maniere decisive d'achever la recuperation des terres a la fin du mois de novembre 2025 dans tout le perimetre du tronçon du pont Phu Huu a la route 79 et du tronçon du carrefour de Binh Thai a la route Pham Van Dong en creant un fonds foncier propre pour la construction.
En cas de desaccord la mesure de recouvrement administratif sera appliquee en decembre 2025 garantissant le calendrier de demarrage du projet.
Le tronçon 3 du peripherique 2 est mis en œuvre sous la forme d'un contrat BT (Construction - Transfert) organise par l'investisseur. Le Comite des transports est charge par le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville de superviser l'Etat pour ce projet.
