Le 7 juillet, des informations du ministère de la Construction ont indiqué que l'unité avait répondu par écrit aux pétitions des électeurs de Hô Chi Minh-Ville envoyées après la première session de la XVIe législature de l'Assemblée nationale concernant l'étude de la promulgation de réglementations et de critères spécifiques sur la densité de circulation des véhicules servant de base à l'installation de feux de signalisation.
Selon les réflexions des électeurs, le manque de critères uniformes peut conduire à l'installation de trop de feux de signalisation à courte distance, ce qui affecte la capacité de circulation des véhicules et augmente le risque d'embouteillages.
Par conséquent, les électeurs ont demandé aux agences fonctionnelles d'étudier la promulgation de réglementations spécifiques et synchronisées entre les localités.
En réponse à cette proposition, le ministère de la Construction a déclaré que la conception, l'installation et l'exploitation du système de feux de circulation sont actuellement mises en œuvre conformément aux dispositions de la loi sur les routes de 2024, de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière de 2024, ainsi qu'aux réglementations et normes techniques en vigueur.
Parmi celles-ci, TCCS 24:2018/TCĐBVN réglemente les conditions d'examen de l'aménagement des feux de circulation sur la base du flux de circulation, du flux de piétons, des conditions de circulation à travers les écoles, des conditions de coordination du contrôle des feux de circulation sur le réseau (ondes bleues) et du processus de conception du contrôle du trafic par les feux de circulation afin d'assurer la sécurité routière et la capacité de circulation de l'échangeur.
Ainsi, le système de documents juridiques normatifs, de réglementations et de normes techniques en vigueur a essentiellement clairement défini les critères servant de base à l'examen de l'installation de feux de circulation aux intersections routières.
Selon le ministère de la Construction, par conséquent, l'installation de feux de signalisation n'est pas seulement basée sur le flux de véhicules, mais examine également la synthèse de nombreuses conditions techniques et exigences d'organisation de la circulation pour assurer l'ordre, la sécurité routière, la capacité de circulation de la route ainsi que la coordination entre les échangeurs sur la même route.
Le ministère de la Construction a également pris note des opinions des électeurs sur la nécessité d'assurer la synchronisation dans l'organisation de la circulation et de limiter la situation de l'installation de feux de circulation à des distances inappropriées, ce qui affecte la capacité de circulation des véhicules et augmente le risque d'embouteillages.
Concernant le contenu reflété par les électeurs ci-dessus, conformément aux dispositions de la loi sur la décentralisation de la gestion des routes, la décision d'investir, d'installer, d'ajuster et d'exploiter le système de feux de circulation sur les routes relevant de la gestion locale relève de la compétence du Comité populaire provincial.
Le ministère de la Construction continuera de demander à la Direction des routes du Vietnam d'examiner l'organisation de la circulation sur les routes nationales qui lui sont confiées; et de coopérer avec les comités populaires des provinces et des villes dans la gestion et l'organisation de la circulation routière conformément à la réglementation afin d'assurer l'installation, l'ajustement et l'exploitation du système de feux de circulation conformément aux réglementations en vigueur et aux conditions d'exploitation réelles.
Le ministère de la Construction envoie respectueusement à la délégation de l'Assemblée nationale de Hô Chi Minh-Ville pour informer les électeurs; envoie au Comité des pétitions et de la supervision de l'Assemblée nationale pour synthèse, suivi et supervision conformément à la réglementation.
