28 agriculteurs et habitants sont tombes dans l'impasse a cause de... l'attente des ventes aux encheres
Apres de nombreuses annees d'arret d'exploitation le quai de ferry Con Khuong - Thanh Loi (intersection de la ville de Can Tho avec la province de Vinh Long) devient une 'figure' du gaspillage et de la stagnation dans la gestion des quais et de la circulation fluviale interieure. Non seulement les biens publics sont degrades mais la vie de dizaines de membres de la cooperative de transport (HTX GTVT) Thanh Loi est egalement dans une impasse.
M. Thai Cong Danh - president du conseil d'administration de la cooperative de transport et de communication Thanh Loi a declare que la cooperative est autorisee a operer depuis 2012 et qu'elle a investi dans des infrastructures de maniere systematique conformement aux exigences des secteurs fonctionnels. En 2018 le Comite populaire du district de Ninh Kieu a organise une vente aux encheres du ferry Con Khuong pour une duree d'exploitation de 3 ans. L'unite gagnante de la vente aux encheres devait payer pres de 18 milliards de dongs soit
Cependant en juillet 2020 la partie gagnante de la vente aux encheres a soudainement cesse ses activites. En 2021 l'epidemie de COVID-19 a eclate obligeant la cooperative Thanh Loi a s'arreter et a attendre l'organisation d'une nouvelle vente aux encheres. Depuis lors le quai est toujours abandonne. 'Depuis de nombreuses annees nous n'avons pas de revenus mais nous devons toujours payer les interets bancaires louer le quai pour y amarrer et reparer le ferry chaque annee.
Selon M. Duong Van Luot - membre de la cooperative de nombreux membres de la cooperative ont emprunte des fonds pour acheter des ferries des le debut de leur creation et sont toujours endettes a ce jour. 'J'espere seulement que l'Etat organisera bientot une nouvelle vente aux encheres pour que nous puissions operer et avoir des revenus pour subvenir aux besoins de nos familles' a declare M. Luot.
L'arret des activites du quai a non seulement mis en difficulte 28 membres de la cooperative communale mais a egalement eu un impact important sur la vie des habitants des deux rives du fleuve Hau.
M. Ngo Van Chin un habitant pres du quai Thanh Loi a declare qu'auparavant il ne fallait que 15 minutes pour prendre le ferry au prix de 6 000 VND mais qu'aujourd'hui il faut traverser le pont Can Tho pendant 45 minutes et le coût est le double. 'De nombreux personnes agees etudiants petits commerçants ne sont pas en mesure de faire des allers-retours. Les etudes et les affaires sont toutes affectees' a ajoute M. Le Van Dung (commune de Tan Quoi).
Le nouveau quai est abandonne l'ancien quai doit etre reconstruit et fonctionne toujours
En fait les deux extremites du quai sont maintenant devastees. La maison d'attente du quai de Thanh Loi est utilisee par les habitants comme lieu de sechage de la peau de cocotier et d'elevage ; la route menant au quai s'effondre et les mauvaises herbes poussent partout. Du cote de Con Khuong (Can Tho) la maison d'attente est egalement en etat de degradation et devient un lieu de peche pour les habitants.
M. Bui Van Kiet - president du Comite populaire du quartier de Cai Khe (ville de Can Tho) a informe que le quai de Con Khuong etait auparavant gere par le district de Ninh Kieu mais selon les nouvelles reglementations du decret 140/2025/ND-CP il a maintenant ete transfere au Comite populaire du quartier.
Nous travaillons avec l'unite de conseil en evaluation des prix pour reevaluer le prix de depart puis un conseil sera cree et soumis au comite populaire de la ville pour approbation. L'organisation de la vente aux encheres sera mise en œuvre dans les plus brefs delais' a declare M. Kiet.
Cependant le retard qui dure depuis 2021 jusqu'a present souleve des questions sur l'efficacite de la gestion des quais a Can Tho.
Selon la decision 2047/QD-UBND de 2017 le terminal de ferry Con Khuong - Thanh Loi est prevu comme terminal de type 1 et doit etre investi dans le developpement. Pendant ce temps l'ancien terminal de ferry de Can Tho (rue Tran Phu) qui etait en voie d'elimination continue de fonctionner ouvertement meme s'il ne remplit pas les conditions legales.
Selon la confirmation du Departement de la gestion urbaine du district de Ninh Kieu (ancien) le quai Tran Phu n'a pas encore de contrat de location d'eau et de terrain et est toujours gere par le ministere des Transports. Cependant ce quai a toujours ete prolonge d'activite 'temporairement' pour repondre aux besoins de la population et n'a pas encore pris de mesures pour arreter ses activites.
Un quai qui a ete planifie et investi de maniere systematique est abandonne tandis qu'un quai qui ne remplit pas les conditions legales est toujours en activite - cette realite montre un paradoxe inquietant dans la gestion des quais interieurs a Can Tho.
