Des millions de m3 de boue sans endroit où se déverser
Selon le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction d'infrastructures urbaines de Hô Chi Minh-Ville (appelé en abrégé Comité des infrastructures urbaines de Hô Chi Minh-Ville), pour la période 2026-2030, l'unité est chargée d'être le maître d'ouvrage de 55 projets d'embellissement urbain.
Le volume total de terre et de boues provenant de l'excavation, de la construction et du dragage est estimé à environ 17,2 millions de m3, dont 8,8 millions de m3 de terre excavée et 8,4 millions de m3 de boues de dragage.
Parmi eux, de nombreux projets clés rencontrent des difficultés car l'emplacement du site de réception de boue et de terre n'a pas été déterminé.
Un exemple typique est le projet de construction d'infrastructures et de rénovation de l'environnement du canal Tham Lương - Bến Cát - ruisseau Nước Lên. Le projet a débuté le 23 février 2023, et à ce jour, la production acceptée a atteint environ 69,52%.
L'élément de digue ainsi que le système d'égouts et de sorties de drainage de connexion atteignent environ 98%; les routes et les infrastructures atteignent environ 60%. L'ensemble de la ligne a été ouvert à la circulation sur environ 45 km, dont 22 km ont été asphaltés, 23 km ont achevé la plate-forme et se préparent à être asphaltés.
Malgré cela, l'avancement global des 10 lots est toujours lent par rapport au plan. L'un des plus grands goulots d'étranglement est qu'il n'y a pas de site de déchargement de terre approuvé par les autorités compétentes.
Ce projet nécessite de draguer plus de 3,2 millions de m3 de terre du lit du canal, ainsi qu'environ 0,6 million de m3 de terre creusée dans la zone du bord du canal et sous la chaussée.
Le manque de lieux de réception empêche l'entrepreneur d'accélérer le dragage, et affecte également le creusement de la plate-forme routière. La boue et la terre creusées n'ont pas d'endroit pour être traitées, ce qui oblige les éléments de construction à être déployés au ralenti.
Outre Tham Luong - Ben Cat - canal Nuoc Len, le projet de dragage de l'axe de drainage du canal Xom Cui a généré environ 350 000 m3 de boue; la rive nord du canal Doi environ 260 000 m3 de boue et de terre creusée; le canal Xuyen Tam environ 643 189 m3 de boue et de terre creusée.
Face à la pénurie de sites de déversement, le Comité des infrastructures urbaines a proposé à Hô Chi Minh-Ville d'envisager un plan de récupération des minéraux pour la boue de dragage du canal Tham Lương - Bến Cát, en la séparant en un élément distinct pour la vente aux enchères afin de choisir l'unité de mise en œuvre.
Selon le comité, cette option pourrait à la fois réduire les coûts de dragage, de transport et de traitement du projet et créer des revenus supplémentaires pour le budget provenant des activités de vente aux enchères.
Cependant, ce n'est qu'une solution à court terme. À long terme, Hô Chi Minh-Ville a besoin d'un système de traitement des boues proactif, au lieu de dépendre des unités privées et des sites de réception externes.
Le Comité des infrastructures urbaines a déclaré qu'actuellement, Hô Chi Minh-Ville n'a pas d'usine de traitement des boues d'épuration investie par l'État pour recevoir de manière proactive les boues provenant des projets de dragage de canaux et de construction d'infrastructures. La plupart des boues d'épuration sont traitées sous forme de services, entraînant des coûts de transport et de traitement élevés.
Rien que pour le projet Tham Lương - Bến Cát - ruisseau Nước Lên, les coûts de dragage, de déversement et de traitement des déchets et des boues devraient s'élever à près de 300 milliards de dongs.
Envisager de transformer la boue en ressource
Pour résoudre le problème à long terme, le Comité des infrastructures urbaines a proposé à la ville de préconiser l'investissement dans un centre de traitement des boues pour les usines de traitement des eaux usées de la région de Thu Duc et des environs.
M. Văn Phú Thái - Directeur adjoint du Comité des infrastructures urbaines, a déclaré que l'objectif est de traiter la boue directement à la source, de la recycler en produits de sol propre, de donner la priorité à la plantation d'arbres, au développement des espaces verts urbains et à d'autres objectifs appropriés.
Phase 1, le centre prévoit de traiter environ 95 tonnes de boues/jour; la phase suivante pourrait être portée à environ 170 tonnes/jour.
La source de boue provient principalement des usines de traitement des eaux usées dans le périmètre du projet, en se concentrant dans un premier temps sur l'usine de traitement des eaux usées de Nhieu Loc - Thi Nghe.
Cette usine a une capacité de conception de 480 000 m3/jour, devrait être mise en service d'essai à partir de la fin de 2027 et atteindre sa capacité de conception en 2030. Le volume de boue après traitement devrait être d'environ 93,7 tonnes/jour en 2030.
Le centre devrait être situé dans l'enceinte de l'usine de traitement des eaux usées Nhieu Loc - Thi Nghe dans le quartier de Cat Lai, utilisant environ 5,8 hectares de terrain qui ont été libérés. La phase 1 nécessite environ 4,1 hectares.
L'investissement total pour la phase 1 est estimé à 330 milliards de dongs, mis en œuvre avec le budget de Hô Chi Minh-Ville. La phase 2026-2030 se concentre sur l'achèvement des procédures, la préparation et l'évaluation du projet; la phase 2031-2034 prévoit la construction et la mise en service de l'ouvrage.
Selon des calculs préliminaires, le traitement de la boue sur place pourrait permettre au budget d'économiser environ 174 millions de VND/jour sur les coûts de transport et de traitement de la boue de l'usine Nhieu Loc - Thi Nghe à Da Phuoc.
Une fois achevé, le Centre devrait être exploité par une unité professionnelle sélectionnée par appel d'offres. Le contrat stipulera strictement les exigences en matière de technologie, de sécurité, d'entretien, de contrôle des odeurs, des eaux usées, des émissions et de la qualité des produits.
