Le projet de chemin de fer à grande vitesse Hanoï - Quảng Ninh mesure environ 120 km de long, dont la section traversant la province de Quảng Ninh mesure près de 40 km de long, traversant 7 quartiers: Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An et Tuần Châu.
La superficie totale à récupérer est d'environ 273,13 ha (sur un total d'environ 278 ha de l'ensemble du projet dans la province), dont la superficie totale à défricher (GPMB) est de 156,22 ha.
Selon le Département de l'agriculture et de l'environnement de la province de Quang Ninh, à ce jour, les localités ont libéré 24,9 ha (117 ménages, particuliers et 1 organisation), atteignant 15,9%; ont achevé la récupération de 33,46 ha de terres publiques gérées localement (atteignant 100%); ont procédé à la remise de 48,69 ha (atteignant 25,8% de la superficie totale de l'ensemble de la ligne) aux investisseurs.
En particulier, les 2 quartiers de Tuan Chau et Mao Khe ont achevé et remis l'ensemble du site au maître d'ouvrage.
Selon M. Ngoc Thai Hoang - Directeur adjoint du Département de l'agriculture et de l'environnement de la province de Quang Ninh - la province de Quang Ninh se concentre actuellement fortement sur la confirmation de l'origine des terres, la divulgation du plan d'indemnisation et le paiement de l'argent aux habitants.
Afin de respecter le calendrier d'achèvement du déblaiement du site et de le remettre au maître d'ouvrage avant le 30 septembre 2026, la province de Quảng Ninh a mobilisé 21 cadres et experts hautement qualifiés des départements et secteurs dans les quartiers et a créé une équipe mobile pour soutenir le travail de déblaiement du site du projet.
Auparavant, le 15 avril 2026, le Comité populaire provincial de Quang Ninh avait publié une décision portant création d'un groupe de travail dirigé par le président du Comité populaire provincial pour mettre en œuvre le projet.
Parallèlement, la province de Quảng Ninh a décidé de consacrer 2 760 milliards de dongs à la réalisation des travaux de déblaiement du site sur la section traversant Quảng Ninh.
Le projet de chemin de fer à grande vitesse Hanoï - Quang Ninh a été lancé le 12 avril 2026, par la société par actions d'investissement et de développement ferroviaire à grande vitesse VinSpeed (groupe Vingroup) en tant qu'investisseur principal, avec un investissement total de plus de 147 000 milliards de dongs (hors GPMB).
La ligne est conçue avec une voie double, une écartement de voie de 1,435 mm, électrique, une vitesse maximale de 350 km/h (seule la section traversant Hanoï est de 120 km/h). Le système technologique, les signaux et les équipements devraient être fournis par Siemens Mobility (Allemagne), avec un calendrier de transfert de technologie.
L'ensemble de la ligne compte plus de 3 400 piliers de pont, dont environ 1 108 sur la section traversant Quang Ninh. Il est à noter que la majeure partie de la ligne est surélevée (environ 116 km), et seulement environ 4 km sur le sol.
La ligne a un point de départ à la gare de Cổ Loa (Hanoï), un point d'arrivée à la gare de Hạ Long; traverse les gares de transbordement de Gia Bình, Ninh Xá et Yên Tử, ainsi qu'un dépôt situé à Hạ Long.
Une fois achevé, il est prévu qu'en 2028, le temps de trajet de Hanoï à Ha Long sur cette ligne ferroviaire ne soit plus que d'environ 30 minutes; fréquence de 30 minutes/trajet, production prévue de plus de 2 millions de passagers/an en 2028 et de plus de 15 millions de passagers en 2050.
