Les electeurs de Khanh Hoa ont demande au ministere de la Construction de demander aux agences concernees d'examiner et d'installer des feux de signalisation pour les points suivants :
La zone de l'entree de l'ecole secondaire Truong Dinh a KM 1565 + 370 Highway 1A.
Pont de liaison entre la route nationale 1A et la route DH53 au Km1577+100 route nationale 1A.
Ajustement du point d'ouverture de la zone de differenciation entre au Km1583+760 route nationale 1A (pres de la porte de l'eglise de Ca Na).
Apres etude le ministere de la Construction a repondu comme suit :
Concernant les recommandations d'installation de feux de signalisation sur la route nationale 1 apres avoir reçu les recommandations des electeurs le ministere de la Construction a publie un document ordonnant au Departement des routes du Vietnam de cooperer avec les agences et unites fonctionnelles locales et a la societe a responsabilite limitee a membre unique BOT Ninh Thuan pour inspecter les lieux afin d'examiner et de traiter les recommandations des electeurs susmentionnees.
Selon un rapport du Departement des routes du Vietnam dans la zone du carrefour entre la route nationale 1 (Km1565+370 a droite de la ligne) et la section de route menant a l'ecole secondaire Truong Dinh.
L'etat actuel de la route menant a l'ecole secondaire de Truong Dinh est une route geree par la localite a gauche de la route se trouvent des maisons des habitants caches de la vue a droite de la route se trouvent des canaux d'irrigation une chaussee etroite (4 m) ne garantissant pas la largeur reglementaire pour l'amenagement de 2 voies de circulation.
Dans la zone du carrefour entre la route nationale 1 (Km1577+100) et la route DH53 : l'etat actuel de la route DH53 est une route geree localement les deux cotes de la route des maisons des habitants sont caches la visibilite n'est pas assuree la largeur de la route n'est pas suffisante pour assurer 02 voies de circulation.
Par consequent pour installer des feux de signalisation dans les 2 zones susmentionnees conformement aux recommandations des electeurs les localites doivent avoir des solutions un plan une feuille de route pour mettre en œuvre le degagement des maisons des habitants caches et le degagement du site sur la route de la branche DH53 afin d'etablir 02 voies de circulation conformement a la norme TCCS 24:2018/TCDBVN.
Afin de traiter completement la situation de perte de securite et de renforcer la securite routiere a 02 points d'intersection le 25 juin 2025 la zone de gestion routiere IV le Departement des routes du Vietnam a envoye le document n° 1512/KQLDBIV-QLTCGT au Departement de la construction demandant une coordination pour prendre des mesures afin de traiter les petitions des electeurs.
Sur la base des resultats de l'inspection des lieux le Departement de la construction a approuve. La localite organisera l'installation de feux de signalisation avec des fonds locaux et organisera la liberation du site en veillant a disposer de 02 voies de circulation suffisantes conformement a la norme TCCS 24:2018/TCDBVN aux 02 points de passage mentionnes ci-dessus.
Afin d'assurer la securite et la fluidite de la circulation des personnes le ministere de la Construction continuera de diriger le Departement vietnamien des routes en coordination avec les agences et unites fonctionnelles locales dans le processus de mise en œuvre.
Concernant la proposition d'ajuster le point d'ouverture de la zone de differenciation entre au Km1583+760 QL1 (pres de la porte de l'eglise de Ca Na) :
Selon un rapport du Departement des routes du Vietnam le 12 juin 2025 la zone de gestion des routes IV a coopere avec les agences et unites fonctionnelles locales pour organiser une inspection des lieux afin d'examiner le plan de resolution et de traitement des petitions des electeurs susmentionnes.
Actuellement le Departement de la construction a organise l'etablissement du dossier de conception technique (TKKT) pour ajuster et prolonger le point d'ouverture de la bande de dilatation entre le Km1583+760 et le Km1583+840 (Route nationale 1) et travaille avec l'investisseur/entreprise du projet BOT concernant l'impact sur le chiffre d'affaires et les peages.
Apres avoir obtenu les resultats de l'approbation de l'entreprise de projet le Departement de la construction approuvera le dossier de conception technique le soumettra aux autorites competentes pour l'autorisation et organisera la mise en œuvre de la construction dans les plus brefs delais.
