Le projet d'investissement dans la construction de la route périphérique 2.5 tronçon Đầm Hồng - Route nationale 1A a été ouvert à la circulation technique le 10 février 2026 après 12 ans d'attente de la population.
Le projet a été lancé en 2014 avec une longueur de 1,6 km, un investissement total d'environ 1,317 milliard de VND sous forme de contrat BT (construction - transfert), et devrait être achevé en 2017.
Cependant, l'avancement du projet a été retardé en raison de problèmes liés au déblaiement du site et à l'attente de la prolongation du contrat BT.
En 2020, alors qu'il n'avait atteint qu'environ 40% du volume de travail, le projet a dû être temporairement suspendu.
Après 5 ans d'arrêt temporaire, fin mai 2025, la société à responsabilité limitée d'investissement et de construction Hoàng Mai - Hanoï (entreprise du projet) a organisé la cérémonie de redémarrage du projet de route périphérique 2.5 tronçon Đầm Hồng - Route nationale 1A.
D'ici le 10 février 2026, le projet aura essentiellement achevé les éléments pour la mise en service technique. Selon le plan, au plus tard le 31 mars, le projet de route périphérique 2.5 tronçon Đầm Hồng - Route nationale 1A achèvera tous les éléments de construction, en assurant la synchronisation et en remplissant les conditions de remise et de mise en service conformément à la réglementation.
Cependant, le projet est confronté au risque de ne pas pouvoir être livré dans les délais en raison de problèmes de site.
M. Lê Thanh Tùng, directeur adjoint de la société à responsabilité limitée d'investissement et de construction Hoàng Mai - Hanoï, a déclaré que dans le quartier de Phương Liệt, 2 ménages sont apparus avec une superficie à défricher de 59,3 m2 (1 ménage a récupéré 6,1 m2/129,8 m2 et 1 ménage a récupéré 53,2 m2/110,9 m2) appartenant au projet de la Société générale d'investissement et de développement du logement de Hanoï, mais situés dans la zone du trottoir du projet de la rocade 2.5 qui n'a pas encore été défriché.
Selon M. Tung, le Comité populaire de la ville de Hanoï a chargé le Département de l'agriculture et de l'environnement, ainsi que les unités concernées, dont le Comité populaire du quartier de Phuong Liet et la Société générale d'investissement et de développement immobilier de Hanoï, de mettre en œuvre les travaux de déblaiement du site.
Cependant, jusqu'à présent, cela ne s'est arrêté qu'à la pose de bornes limites et à la peinture de lignes sur le terrain.
Le temps presse, si les unités concernées n'interviennent pas de manière décisive, cela affectera l'avancement général du projet, alors que le Comité municipal du Parti et le Comité populaire municipal ont ordonné de remettre et de mettre l'ouvrage en service au plus tard le 31 mars", a déclaré M. Lê Thanh Tùng.
On sait que le 27 janvier 2026, le Comité populaire du quartier de Phương Liệt a envoyé un document à la Société générale d'investissement et de développement immobilier de Hanoï pour coordonner et signer un contrat de libération de terrain pour les 2 ménages susmentionnés.
S'adressant à Lao Động, le vice-président du Comité populaire du quartier de Phương Liệt, Nguyễn Kim Sơn, a déclaré que le quartier avait mis en œuvre et achevé les procédures connexes, la tâche restante étant celle de la Société générale d'investissement et de développement immobilier de Hanoï.
J'ai exhorté et rappelé à la société générale d'investissement et de développement immobilier de Hanoï. Lorsqu'ils transféreront les dossiers, le quartier coordonnera la mise en œuvre de l'enquête et du recensement", a déclaré M. Sơn.
On peut constater que l'achèvement rapide de la remise de la partie restante de la superficie est une exigence urgente pour assurer le progrès général et mettre en service le projet de route périphérique 2.5 tronçon Đầm Hồng - Route nationale 1A de manière synchrone et conformément au plan.
Si les retards persistent, cela affectera non seulement la date limite de réception et de mise en service de l'ouvrage, mais réduira également l'efficacité de l'investissement, gaspillera des ressources et affectera l'esthétique et les déplacements des habitants de la région.
