La société américaine de technologie de défense Harbinger Praesidia vient de présenter une plateforme de véhicules terrestres sans pilote (UGV) de nouvelle génération utilisant une transmission hybride-électrique, conçue pour effectuer de nombreuses missions logistiques et soutenir les opérations dans des environnements complexes.
Ce modèle UGV est capable de produire jusqu'à 350 kW d'électricité, permettant de fournir de l'énergie aux appareils ou aux systèmes fonctionnant dans des zones difficiles d'accès. Le véhicule peut servir de source d'alimentation mobile en plus de la fonction de transport de marchandises et d'équipements.
La voiture est développée avec trois configurations de empattement de 401 cm, 452 cm et 528 cm pour répondre à différentes exigences de mission. La vitesse maximale atteint environ 105 km/h, tandis que la autonomie atteint 805 km en mode hybride et environ 169 km en fonctionnement entièrement électrique.
Chaque version a une capacité de charge maximale d'environ 8 165 kg, avec un poids total de véhicule pouvant atteindre près de 11 800 kg. Grâce à cela, cette plateforme est adaptée aux missions de transport logistique, de ravitaillement ou de déploiement d'équipements spécialisés.
Le système de propulsion de la voiture combine un moteur électrique avec un petit moteur à essence et un générateur. Cette configuration permet de recharger la batterie pendant le fonctionnement ou de fournir de l'alimentation aux appareils externes.
La batterie ne joue pas seulement le rôle de source d'énergie pour le système de transmission, mais fonctionne également comme un réservoir d'énergie électrique dans la voiture.
Selon le fabricant, le véhicule peut maintenir des performances stables dans une plage de températures allant de -30 degrés C à 55 degrés C.
Le nouvel UGV est également équipé d'une série de technologies de contrôle modernes telles que la conduite électronique, le freinage électronique et l'accélération électronique. Le système de six caméras offre un angle de vision de 360 degrés, ce qui contribue à améliorer la perception de la situation et l'assistance au fonctionnement à distance.
Pour servir des missions nécessitant une grande confidentialité, la voiture est équipée d'un mode furtif qui permet de réduire les signaux de chaleur et le bruit émis pendant le fonctionnement. La voiture prend également en charge le contrôle à distance de nombreuses fonctions importantes telles que le traitement des palettes de marchandises, l'exploitation des porte-élévateurs ou la gestion de l'alimentation électrique externe.
En termes de connectivité, la plateforme utilise simultanément des systèmes de radio et de communication par satellite afin de maintenir une transmission stable dans des environnements présentant un risque de brouillage ou d'interruption de l'information.
