Les infrastructures s'accelerent entraînant une vague de reinstallation et d'investissement
Apres la fusion de Long An et Tay Ninh Vinhomes Green City detient la position du nouveau centre de Tay Ninh beneficiant pleinement du levier de croissance de la planification et des infrastructures. En tant que point d'intersection du 'quadreen d'infrastructures' comprenant le peripherique 4 - metro - aeroport - autoroute - boulevard Vo Van Kiet le projet possede un avantage de connexion rare : connexion directe avec le centre de Ho-Chi-Minh-Ville la zone economique cle du Sud et les routes internationales.
Parmi celles-ci le metro n° 2 (Ben Thanh - Tham Luong) qui joue le role d'axe de connexion strategique entre le centre de Ho-Chi-Minh-Ville et la region du Nord-Ouest a maintenant libere 100 % du terrain et a ete 'finalise' le 15 janvier 2026. Cette ligne de metro transfrontaliere la plus longue de Ho-Chi-Minh-Ville contribue a reduire les embouteillages a accroître la connectivite multidimensionnelle et a ouvrir des opportunites d'emploi de commerce et
Le metro n° 2 ainsi que d'autres lignes se connectera a l'aeroport de Tan Son Nhat et a l'aeroport de Long Thanh (via la ligne de metro urbain Thu Thiem - Long Thanh) concretisant les attentes d'un itineraire fluide et sans interruption entre le centre et les portes d'entree aeriennes.
La ceinture 4 a egalement ete approuvee par l'Assemblee nationale pour la politique d'investissement prevue pour demarrer en 2026 et etre achevee en 2028. Une fois en service la super ceinture aidera le Nord-Ouest a « sortir » de l'ancienne route nationale et a se connecter de maniere fluide a l'Est et au Sud-Ouest.
En outre l'avenue Vo Van Kiet prolongee dans le but de former un corridor Est-Ouest reliant le port de Cat Lai - Thu Thiem a travers le centre jusqu'a la porte d'entree de Tay Ninh n'est pas seulement pratique pour 'aller dans la rue' mais aussi pratique pour se rendre au port et a l'aeroport optimisant la chaîne logistique.
Pendant ce temps la route provinciale DT.823D longue de 14 27 km avec 6 voies est officiellement mise en service depuis avril 2025 creant un axe de connexion fluide de l'ancienne limite Ho Chi Minh-Ville - Long An au rond-point Duc Hoa et Tay Ninh.
Un autre avantage majeur de Vinhomes Green City est que l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai a approuve quatre projets composants. Parmi ceux-ci le projet composant 2 devrait demarrer le 19 decembre 2025 et etre acheve en 2027. Les autres lots s'efforcent de demarrer au premier trimestre 2026.
La gare T3 de Tan Son Nhat est en activite ; l'aeroport de Long Thanh vise a exploiter le commerce au debut de 2026. Deux portes d'atterrissage aeriennes paralleles permettent de calculer la distance internationale du nord-ouest de Ho-Chi-Minh-Ville en heures.
Lorsque l'aeroport et le reseau de metro d'autoroutes et de peripheriques seront façonnes Vinhomes Green City - un projet a la porte d'entree du nord-ouest de Ho Chi Minh-Ville sera le point central de la residence et de l'investissement temoignant de l'explosion des prix et du potentiel de profit exponentiel.
La zone de prix attrayante et la marge de croissance au rythme de l'infrastructure
Parallelement aux infrastructures interregionales qui sont fortement investies l'infrastructure interieure de Vinhomes Green City a egalement progresse de maniere exceptionnelle. La route 3/2 - l'epine dorsale de la circulation de toute la grande ville - est deja presente ouvrant un flux de deplacement fluide entre les zones residentielles les parcs et les reservoirs de climatisation.
Les routes interieures le lac climatise de plus de 5 hectares et le parc The Pop Art Park ont pris forme avec un vaste systeme d'arbres et de paysages recouvrant l'espace de vie et de villegiature standard pour les futurs residents.
En particulier l'attrait de la grande ville vient egalement de la 'zone basse' en termes de prix par rapport au centre-ville de Ho-Chi-Minh-Ville. Au troisieme trimestre 2025 le prix de vente primaire des appartements a Ho-Chi-Minh-Ville etait en moyenne de 90 millions de VND/m2 tandis que les terrains residentiels etaient d'environ 300 millions de VND/m2 selon CBRE. Dans ce contexte les produits de faible hauteur chez Vinhomes Green City sont consideres comme des 'bonbons' car
Vinhomes Green City demontre clairement son role de leader sur le marche du nord-ouest de Ho Chi Minh-Ville en ouvrant la tendance a l'evacuation de la population de haute qualite. Avec une legislation complete une planification synchrone et systematique selon le modele all-in-one un projet pionnier pour creer une nouvelle norme de vie dans la region.
La vague de deplacement est egalement stimulee par l'orientation de l'urbanisme de Ho-Chi-Minh-Ville jusqu'en 2040 avec une vision 2060 selon une structure multicentrique - multi-region tout en encourageant l'augmentation raisonnable de la densite autour des stations de metro et des carrefours selon le modele TOD. Le 'centre' n'est donc plus fixe mais s'etend a de nombreux nouveaux points d'attraction dont le nord-ouest devient extremement important grace a 'l'orientation industrielle -
Lorsque la ville s'etend vers de nouvelles connexions la vraie valeur les vrais besoins la vraie communaute deviendront la base du prochain cycle de croissance. Et dans ce tableau Vinhomes Green City est une reponse claire a ceux qui choisissent d'accompagner une ville la plus agreable a vivre qui se manifeste de plus en plus clairement dans le nord-ouest de Ho Chi Minh-Ville.
