Un tournant technique
Après plus de 16 ans d'exploitation commerciale l'équipe d'ingénieurs de BSR a pleinement maîtrisé la technologie de raffinage et de pétrochimie modernes de l'exploitation à la maintenance en passant par l'optimisation des processus. Parmi eux le maître de conférences Lê Quốc Việt est l'un des exemples typiques qui a proposé la solution 'Modifier le régime d'exploitation de l'usine LCO-HDT et mélanger des produits diesel afin d'économiser de l'énergie' apportant une efficacité économique
En rejoignant BSR dès la phase d'essais de l'usine ThS. Việt a occupé de nombreux postes de l'exploitation à la recherche et au développement appréhendant ainsi les caractéristiques technologiques de chaque usine. Actuellement en tant que chef adjoint du département de technologie de transformation il est responsable de l'évaluation et de la proposition de solutions techniques optimales pour assurer un fonctionnement stable efficace et sûr.
Dans la chaîne de production technologique l'usine LCO-HDT est considérée comme un 'filtre de nettoyage' jouant un rôle clé dans l'élimination du soufre du nitrite et de l'hydrocarbure non soluble garantissant la norme de mélange diesel. Il s'agit également d'une usine qui consomme beaucoup d'énergie d'hydrogène de vapeur d'eau et de gaz carburant - des facteurs qui représentent la majeure partie des coûts de production.
Fort de son expérience d'exploitation ThS. Việt a constaté qu'il y avait des périodes où le pétrole brut avait une faible teneur en soufre ce qui rendait les produits diesel toujours conformes aux normes sans traitement par LCO-HDT. À partir de là il a posé la question : 'Dans quelles conditions d'exploitation et quelles caractéristiques du pétrole brut la gamme LCO peut-elle être mélangée directement pour produire du diesel conforme aux normes sans traitement par réaction LCO-HDT?
L'équipe de recherche a analysé les données pendant de nombreuses années et a élaboré un modèle d'interférence entre l'oxyde de soufre dans le pétrole brut le segment LCO le produit diesel et la capacité de l'usine de récupération de soufre (SRU2). À partir de là l'équipe a identifié le'mode d'exploitation optimal' où il est possible d'passer le bloc de réaction LCO-HDT et de mélanger directement LCO tout en assurant la qualité du produit. C'est la sensibil
Économiser l'énergie protéger l'environnement
Bien qu'il ait été déterminé la possibilité de supprimer le traitement tout en assurant la qualité du diesel le groupe de recherche continue de faire face au problème de déterminer la limite optimale de soufre dans le pétrole brut tout en évaluant l'impact sur des paramètres tels que l'indice de Cetan la lubrification la teneur en eau...
Pour résoudre le problème ThS. Việt et ses collaborateurs analysent en profondeur les données d'exploitation construisent un équilibre de la distribution de soufre du pétrole brut à chaque gamme technologique afin de déterminer le lien entre le soufre du pétrole brut et le diesel et la puissance SRU2. Parallèlement le groupe a mené de nombreux essais de mélange et d'analyse au laboratoire tout en organisant des séminaires techniques pour évaluer les risques avant de les mettre en œuvre dans la pratique.
La solution du maître Lê Quốc Việt a dû faire l'objet d'un long processus de recherche dans lequel la découverte d'un'mode d'exploitation optimal' est l'un des problèmes épineux pour l'auteur.
Grâce à des essais pratiques et au suivi quotidien de la qualité du diesel le groupe a confirmé que le produit répondait toujours aux normes lorsque le pétrole brut avait une teneur en soufre de 500 à 700 ppm. Il s'agit d'un'mode d'exploitation optimal' qui permet à l'usine d'ajuster de manière flexible le mode de fonctionnement d'économiser de l'énergie tout en assurant la qualité et la sécurité.
L'initiative de modifier le régime d'exploitation LCO-HDT et de mélanger directement LCO/HVN a apporté une efficacité économique et énergétique claire. Après seulement deux courtes périodes d'application (11–25 septembre 2021 et 03–19 octobre 2022) l'usine a économisé près de 7 milliards de dongs de coûts d'exploitation. L'arrêt temporaire du groupe de réaction contribue à réduire considérablement la consommation d'hydrogène de vapeur d'eau d'électricité de gaz de combustible et d'eau minérale
Je me sens très heureux car cette solution permet non seulement d'économiser des coûts et de l'énergie mais aussi d'ouvrir la voie à des recherches optimales à des opérations plus approfondies visant l'objectif d'efficacité - sûreté - développement vert de BSR' a confié ThS. Việt.
D'un petit ajustement dans l'exploitation de LCO-HDT l'initiative de ThS. Lê Quốc Việt prouve la pensée innovante la capacité de maîtrise de la technologie et l'esprit de responsabilité envers le développement durable de l'équipe d'ingénieurs de BSR. La solution 'Modifier le régime d'exploitation de l'atelier LCO-HDT et mélanger des produits diesel pour économiser de l'énergie' a remporté le troisième prix au 14e concours national de création technique de la province de Quảng Ngãi et a été proposée pour
La solution apporte non seulement une efficacité économique mais contribue également à l'objectif de réduction des émissions d'économie d'énergie et de développement durable de la raffinerie de Dung Quat affirmant la capacité de maîtrise de la technologie de l'équipe d'ingénieurs vietnamiens dans le domaine du raffinage et de la pétrochimie moderne.
