La zone Est de Hanoï et le cycle d'augmentation des prix en fonction des infrastructures: "Point de chute" 2026 – 2027
L'observation des cycles de developpement anterieurs de l'immobilier a Hanoï, de la zone ouest a la zone sud-ouest, montre une regle assez claire: les prix de l'immobilier augmentent generalement le plus non pas lorsque l'infrastructure est achevee, mais pendant la periode ou l'infrastructure entre dans sa phase de pointe de deploiement et commence a fonctionner.
Par exemple, dans la zone ouest de Hanoï, un projet d'appartements appartenant au quartier de Tay Mo a enregistre un niveau de prix actuel de 70 a 120 millions de VND/m2, alors qu'il y a environ 5 ans, il n'oscillait qu'entre 28 et 30 millions de VND/m2, soit une augmentation de plus de 3 fois en 5 ans. Cette augmentation est liee a l'avantage de beneficier directement des grands axes d'infrastructure tels que le boulevard Thang Long, le long Le Quang Dao, la rocade 3.5 et la route nationale 70.
De meme, dans la zone sud-ouest, ou les infrastructures de transport public, en particulier la ligne de metro, jouent un role de reposition des prix, un projet situe a environ 1 km de la gare de La Khe, est passe de 27 a 28 millions de VND/m2 en 2021 a 60 a 70 millions de VND/m2 actuellement, soit plus du double apres environ 4 ans. Ces evolutions montrent l'impact direct des infrastructures de transport sur les prix de l'immobilier pendant la periode "point de chute" du cycle de croissance.
Cette evolution se repete dans la zone Est, une serie de grands projets d'infrastructure etant simultanement acceleres, creant un "double coup de pouce" tant en termes de connexion urbaine que de psychologie du marche. On peut citer des projets tels que le pont Tu Lien, le pont Thuong Cat, le pont Hong Ha, les lignes de metro n° 2 et de metro n° 5, ainsi que le peripherique 3.5 et le peripherique 4.
Selon le plan, la plupart de ces projets seront progressivement acheves au cours de la periode 2026-2027, periode consideree par de nombreux investisseurs comme un jalon pour etablir un nouveau niveau de prix pour la zone Est. A ce moment-la, l'immobilier beneficiera non seulement de la reduction du temps de deplacement, mais aussi du deplacement de la population, des flux de capitaux et des activites commerciales et de services en termes d'infrastructures.
Il est a noter qu'actuellement, les prix de l'immobilier dans la zone Est sont toujours dans la "region avant l'infrastructure achevee". Le niveau des prix ne reflete pas pleinement les facteurs de connexion a l'avenir, tandis que la feuille de route pour la mise en œuvre de l'infrastructure a ete clairement etablie. Les investisseurs experimentes estiment: c'est precisement la phase ou le coût d'opportunite est inferieur a l'attente de l'achevement de l'infrastructure, mais la marge d'augmentation potentielle des prix est plus importante. En d'autres termes, la phase actuelle permet aux investisseurs d'evaluer la croissance des prix de l'immobilier en fonction des facteurs de mise en œuvre reelle de l'infrastructure, au lieu de se baser uniquement sur les attentes comme lors des cycles precoces.
Achat anticipe d'infrastructures completes: l'avantage appartient aux produits suffisamment competitifs
The Parkland, appartenant au complexe Imperia Ocean City, est l'un des rares projets situes directement sur l'axe de deplacement strategique des infrastructures vers l'est de Hanoï. L'emplacement du projet est considere comme beneficiant directement de la chaîne d'infrastructures cles en cours d'activation, comprenant l'aeroport de Gia Binh a l'avenir, les lignes de metro orientees vers l'est, ainsi que le systeme de rocade 3.5 et de rocade 4 qui sont en cours de deploiement. Lorsque ces projets d'infrastructure seront progressivement acheves, la region connaîtra un deplacement clair de la population et des activites d'investissement, entraînant des changements de prix a moyen et long terme.
Sur la base de cette connexion strategique, The Parkland continue de beneficier du systeme d'equipements et d'infrastructures existants mis en service dans la region. A partir du projet, les residents peuvent acceder rapidement aux equipements d'Ocean Park 2 et 3, se connecter a l'AEON Mall Long Bien en environ 15 minutes, aux universites et aux complexes sportifs en un rayon de 5 minutes.
Le point de difference suivant de The Parkland reside dans la qualite de la planification globale. Sur un terrain de 33,68 hectares, le projet est developpe selon un modele d'archipel urbain. Au lieu d'etendre la densite, les blocs de maisons sont planifies en groupes distincts, chaque groupe jouant le role d'une "île vivante" avec une personnalite spatiale claire, tout en etant relie par un paysage vert et une surface d'eau sous forme de liaison souple.
Le point central de la planification est le parc central de 3,6 hectares, qui est egalement le premier parc central d'Ocean City a jouer un role de noyau vert regulant l'ensemble de l'espace de vie. A partir de cet axe vert, une chaîne de parcs satellites est disposee en alternance dans chaque batiment, creant un reseau paysager continu, aidant l'espace vert a etre present tout au long au lieu d'etre concentre localement.
En outre, le systeme d'equipements du projet est developpe dans une direction moderne et multicouche, couvrant de l'espace de promenade, de la surface de l'eau, de la zone de mobilite et de detente aux espaces de vie communautaire, repondant pleinement aux besoins de vie - repos - connexion des residents.
The Parkland est un projet avec la participation d'unites de conseil internationales dans les elements cles. La planification globale est assuree par NBBJ, la marque d'architecture mondiale derriere de nombreux projets urbains et ouvrages emblematiques. L'espace interieur est conçu par Ong&Ong (Singapour), une unite riche en experience sur le marche asiatique, visant la flexibilite et la durabilite pour de nombreux groupes de residents, des jeunes aux familles multigenerationnelles. La presence de marques internationales de premier plan est une garantie de qualite des produits.
Dans le contexte de l'acceleration des infrastructures de la zone Est et de l'achevement prevu de la phase 2026-2027, des projets tels que The Parkland reunissent trois facteurs importants: l'emplacement beneficiant directement des infrastructures, le niveau des prix encore avant le nouveau cycle, et la qualite de la planification suffisante pour repondre aux besoins reels en matiere de logement et d'investissement a long terme. Alors que le marche privilegie de plus en plus la qualite par rapport a la quantite, il s'agit d'un groupe de produits considere comme ayant une base pour une decision de deboursement anticipe.
C'est la premiere fois que l'on s'agit d'un groupe de personnes qui s'occupent d'une affaire ou d'une affaire.
