Le matin du 9 juillet a Hanoï le membre du Bureau politique et Premier ministre Pham Minh Chinh - chef du Comite de pilotage des ouvrages cles et des projets nationaux importants dans le domaine ferroviaire - a preside la conference en ligne de la 3e session du Comite de pilotage.
En conclusion de la reunion le Premier ministre a rappele au Comite de pilotage de mettre en œuvre de donner des instructions de superviser et d'unifier la politique tandis que les ministeres les secteurs et les localites se basent sur leurs fonctions professionnelles et leurs pouvoirs pour promulguer et concretiser les decisions conformement a la loi afin de mettre en œuvre de garantir le calendrier l'efficacite et la rigueur ; les questions qui depassent la competence doivent etre signalees aux autorites competentes pour examen.
En particulier Hanoï et Ho Chi Minh-Ville mettent en œuvre les projets conformement a la resolution de l'Assemblee nationale sur le mecanisme specifique et specialement destine aux 2 localites ; s'il y a des problemes qui depassent la competence ils doivent etre signales au gouvernement pour examen.
Le Premier ministre a souligne que les ouvrages ferroviaires contribuent a creer un nouvel espace de developpement ; a faciliter le transport de marchandises a reduire les coûts des intrants et des prix des marchandises ; a contribuer a la modernisation du pays ; a contribuer a la croissance economique a creer des emplois et des moyens de subsistance pour la population...
Par consequent il faut s'efforcer de mettre en œuvre et d'assurer les objectifs fixes de lutter contre la negativite le gaspillage la corruption et les groupes d'interets ; deployer de nombreuses taches en meme temps mais avec un ordre prioritaire.
Dans ce document le Premier ministre precise que le ministere de la Construction preside l'elaboration des normes et reglementations techniques connexes avant le 20 juillet 2025 ; le ministere des Sciences et Technologies acheve l'evaluation et la publication des normes et reglementations avant le 10 août 2025 sous la direction du vice-Premier ministre Nguyen Chi Dung.
Sur cette base sous la direction du vice-Premier ministre Tran Hong Ha et du vice-Premier ministre Ho Duc Phoc les agences proposent des methodes d'investissement pour les projets conformement aux dispositions de la loi en vigueur.
Concernant le travail de liberation des terrains le Premier ministre a souligne qu'il s'etait separe du projet d'investissement et qu'il avait ete confie aux provinces et aux villes.
Dans un esprit proactif positif et efficace les localites en particulier les chefs doivent mettre en œuvre de maniere proactive diriger les communes et les quartiers et mobiliser l'ensemble du systeme politique pour organiser la mise en œuvre ; les agences doivent rapidement livrer la direction de la ligne en tenant compte du developpement afin que les unites puissent mettre en œuvre les prochaines etapes.
Soulignant qu'il est necessaire d'etudier de maniere proactive la geologie la construction de la direction de la ligne sans attendre le Premier ministre a ordonne l'organisation d'un lancement simultane pour deployer la liberation du site de la ligne ferroviaire standard Lao Cai - Hanoï - Hai Phong et du projet ferroviaire a grande vitesse sur l'axe Nord-Sud au 19 août 2025 afin de l'achever au plus tard a la fin de 2026.
Le Premier ministre a charge le ministere des Affaires etrangeres de promouvoir rapidement la reunion du Comite intergouvernemental Vietnam-Chine sur les projets ferroviaires de connexion conformement aux instructions des hauts dirigeants des deux pays.
Le Premier ministre a egalement charge les ministeres et les secteurs d'elaborer de maniere proactive des plans de mobiliser des ressources financieres pour les projets ; a demande aux ministeres et aux secteurs membres du Comite de pilotage d'examiner les difficultes et les obstacles institutionnels et de les signaler aux autorites competentes pour examen.
Parmi celles-ci il a ete confie au vice-Premier ministre Bui Thanh Son de diriger la resolution des problemes lies a la reglementation sur les fonds ODA en veillant a ce que la reglementation soit fluide et qu'il y ait une mise en œuvre post-inspection au lieu de l'inspection preliminaire comme actuellement.
