Le Bureau du gouvernement a envoye la lettre officielle n° 7003/VPCP-CN du 28 juillet 2025 transmettant les instructions du membre du Bureau politique et vice-Premier ministre permanent Nguyen Hoa Binh sur la proposition de solutions pour traiter les lacunes du renversement du navire Vinh Xanh 58.
Auparavant le portail d'information electronique du gouvernement avait publie un rapport sur les informations de la presse et de l'opinion publique concernant le travail de direction et de gestion y compris une synthese d'informations sur les 'troubles decoulant du renversement du navire Vinh Xanh 58'.
En consequence le navire Vinh Xanh a ete conçu plus haut que la norme mais n'a pas d'equipement de signalisation d'urgence automatique les agences de surveillance n'ont pas rapidement detecte lorsque le navire a ete coupe du GPS. A 14h05 le 19 juillet le navire avait perdu sa connexion GPS. L'emplacement du navire renverse etait a plus de 1 km du quai de Tuan Chau et a 3 km du continent.
Lors de la reunion de l'apres-midi du 20 juillet le colonel Hoang Van Thuyet - Comite permanent du commandement militaire de la province de Quang Ninh - a declare qu'a 15h30 l'unite a reçu le premier signalement d'accident 2 heures plus tard et 10 minutes plus tard un navire de sauvetage est arrive sur les lieux.
Le Dr Pham Ha - PDG de Lux Group - estime qu'en cas de perte de signal GPS le capitaine a 2 façons de diffuser un avertissement a l'organisme de gestion soit par le biais d'un telephone portable ou en appuyant sur le bouton du systeme de reconnaissance automatique AIS a cote du pilote.
En cas d'incident inattendu si le capitaine ou le membre d'equipage ne reagit pas a temps il n'existe pas de mecanisme d'alerte automatique. Il s'agit d'une lacune dans la conception des navires de tourisme. En meme temps les navires de la baie n'ont pas de guides ou de normes generales sur la maniere de faire face aux orages et aux tornades.
Lorsque le navire a quitte le quai et que le temps change soudainement sans qu'il ait le temps de se remettre les bulletins d'information periodiques de 6 heures une fois comme le fait le Vietnam ne suffisent pas il faut un systeme de prevision maritime en temps reel (comme le web windy des Etats-Unis) utilisant la technologie des radars cotiers des rampes de mesure des vagues des donnees satellites et de l'intelligence artificielle pour simuler et alerter selon une zone specifique.
L'information doit etre standardisee internationalement facile a comprendre et transmise sur plusieurs plateformes - des applications mobiles aux stations VHF aux ecrans de bord...
Concernant la question susmentionnee en application des instructions du vice-Premier ministre permanent Nguyen Hoa Binh le Bureau du gouvernement a transmis l'article ci-dessus au ministere de la Construction pour proposer des solutions de gestion ; en rendant compte au Premier ministre avant le 15 août 2025.
