Le 20 juillet le Bureau du gouvernement a annonce avoir publie l'avis n° 335/TB-VPCP concluant le Premier ministre Pham Minh Chinh lors d'une mission de travail et de travail avec les ministeres et les localites sur le traitement des difficultes et des obstacles pour le projet de transport cle de la region du delta du Mekong (DBSCL) de Ho Chi Minh-Ville et des provinces concernees.
Le Premier ministre a estime que l'investissement dans la construction de projets de transport cles dont les projets d'autoroutes dans la region du Sud est extremement important afin de concretiser les objectifs de la resolution du XIIIe Congres du Parti.
Parmi celles-ci il faut resoudre la partie la plus difficile a savoir disposer de suffisamment de materiaux pour niveler la chaussee afin de progresser vers l'objectif d'achever environ 600 km d'autoroutes dans la region du delta du Mekong au cours de la periode 2021-2026 comme premisse pour continuer a investir dans la construction d'autoroutes dans la region conformement a la planification dans les temps a venir.
Cependant les travaux de liberation des terrains ne sont pas encore entierement acheves dans certains projets ; bien que le pourcentage restant ne soit pas important il est difficile ; le cas ou il ne sera pas resolu completement en juillet 2024 affectera grandement l'avancement des projets.
La gestion de l'approvisionnement et de la coordination des materiaux de remblai dans certains endroits est encore prudente pas opportune provoquant des penuries entraînant un retard dans la mise en œuvre du projet tandis qu'en d'autres endroits elle est laxiste pas stricte entraînant des violations qui doivent etre traitees.
La cause des limitations et des lacunes mentionnees ci-dessus est principalement due au deploiement tardif des directives du gouvernement et du Premier ministre dans certains endroits ; a l'implication non decisive et pas proactive de certaines localites dans la mise en œuvre des fonctions des taches et des pouvoirs qui leur sont confies.
Le Premier ministre a demande aux presidents des comites populaires des provinces et des villes : Dong Thap An Giang Can Tho Hau Giang Bac Lieu Soc Trang Ca Mau de diriger les departements les secteurs et les autorites locales a tous les niveaux pour accelerer les progres et livrer rapidement l'ensemble du terrain aux projets d'autoroute dans la region en juillet 2024.
En particulier la province de Kien Giang doit achever les procedures de remise de l'ensemble du terrain du projet de route Ho Chi Minh section Rach Soi - Ben Nhat - Go Quao - Vinh Thuan la province de Tien Giang doit remettre le terrain du projet composant 2 du projet d'autoroute Cao Lanh - An Huu avant le 30 septembre 2024.
Le Premier ministre a souligne que dans le processus de resolution il ne faut pas fixer de reglementations qui causent des difficultes ou entravent les activites d'approvisionnement en sable pour la couverture des routes ou qui ralentissent les progres ou augmentent les coûts des projets.
Les presidents des comites populaires des provinces disposant de ressources en materiaux de remblai (Tien Giang Ben Tre Vinh Long Dong Thap Soc Trang An Giang...) et les localites disposant de ressources en materiaux de remblai echangent activement travaillent et appliquent tous les mecanismes politiques specifiques et les mecanismes les plus favorables pour resoudre suffisamment de ressources en materiaux conformement aux objectifs assignes (quantite capacite).
Parmi celles-ci il est necessaire d'assurer l'achevement des procedures d'autorisation en juillet pour realiser l'exploitation de toutes les mines en août 2024 ; d'envisager de mettre en œuvre une coordination flexible des materiaux de remblayage et de couverture des routes conformement au calendrier des projets conformement a la loi.
Le Premier ministre a egalement note qu'il etait necessaire de demander aux agences unites et organisations politiques et sociales de la region de soutenir et d'accompagner les entrepreneurs de construction sur le chantier dans tous les aspects materiels et spirituels afin de ne pas laisser les ingenieurs les ouvriers et les travailleurs se sentir seuls sur le chantier de l'autoroute moderne.
Dans le meme temps maintenir la securite et l'ordre social et la stabilite politique dans la region en particulier dans les zones de projet traversees ; ne pas laisser se produire de negativite et de corruption dans les projets relevant de la gestion.
